Докато политическите дебати в Брюксел за бъдещето на мобилността продължават да преливат от крайност в крайност, реалният купувач на пътя вече е направил своя избор. Десетото издание на ежегодното проучване „Енергиен барометър“, проведено от авторитетното френско издание L'argus в партньорство с leboncoin, очертава ясна картина: хибридната технология не само доминира, но се утвърждава като „златната среда“ за съвременния шофьор.
Цели 35% от анкетираните над 3400 потребители заявяват, че следващият им автомобил ще бъде хибриден. Интересното тук е, че магията на „самозареждането“ (HEV) – технологията, популяризирана от пионери като Toyota – остава абсолютен фаворит с 55% дял в своята категория. Потребителите явно предпочитат спокойствието на надеждната механика пред по-високата цена и ангажимента за постоянно включване в контакта, характерни за Plug-in хибридите (PHEV), които събират едва 21% от симпатиите.
За първи път в историята на проучването обаче ставаме свидетели на два парадоксални обрата
Първият е триумфът на електрическите превозни средства (EV) на пазара на нови автомобили, където те вече заемат второ място с 32%, изпреварвайки класическия бензин и дизел. Вторият обрат обаче е още по-любопитен: на пазара на употребявани автомобили дизелът преживява своеобразен ренесанс. Въпреки години на „демонизиране“, нафтовите двигатели отново изпревариха бензина при намеренията за покупка „втора ръка“ (28% срещу 24%).
Профилът на анкетираните – със средна възраст от 65 години и годишен пробег около 15 300 км – подсказва, че опитните шофьори търсят предвидимост. Хибридът се оказва единственото задвижване, което обединява тези, които карат малко, и онези, които не слизат от колата. Докато за градските пътешественици електричеството е логичният втори избор, за „маратонците“ на дълги разстояния дизелът остава незаменим съюзник веднага след хибрида.
Изводът от барометъра е ясен – европейският пазар е по-фрагментиран от всякога. Появата на нови играчи и алтернативни горива като водород и LPG само засилва усещането, че ерата на „единственото правилно решение“ е приключила. Днес купувачът гласува с портфейла си за гъвкавост, а хибридът е този, който най-умело балансира между екологичните амбиции и суровата икономическа реалност.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Слънчасалия
Коментиран от #2, #7
16:10 30.03.2026
2 Старец
До коментар #1 от "Слънчасалия":
Може би, след 200-300 години.16:22 30.03.2026
3 След 2026
16:22 30.03.2026
4 Трол
16:23 30.03.2026
5 Реалист
Коментиран от #17
16:24 30.03.2026
6 Факти
16:28 30.03.2026
7 Глупости на търкалета
До коментар #1 от "Слънчасалия":
Пътувал ли си на ток въобще някъде? Попътувай малко и ще разбереш защо не става.Коментиран от #8, #10
16:28 30.03.2026
8 Слънчасалия
До коментар #7 от "Глупости на търкалета":
Тесльо.Още съм на нафта.16:34 30.03.2026
9 Баба Гошка
16:40 30.03.2026
10 Ъъъъ
До коментар #7 от "Глупости на търкалета":
Цяла Северна Европа пътува на ток бе ка ун! 98 процента от новите коли в Норвегия са електрически, а в Дания над 60 процента са електрически! Мислиш, че те не пътуват ли? Да ти намеря ли средния годишен пробег на колите в България и на колите в Норвегия, да видим кой пътува повече? А ако искаш и средната годишна температура да ти намеря, да видим къде е по-студено, дали в България или в Норвегия?Коментиран от #12
17:17 30.03.2026
11 Този коментар е премахнат от модератор.
12 Пешо
До коментар #10 от "Ъъъъ":
Името ти показва колко ти е акъла!Коментиран от #14
17:19 30.03.2026
13 Хахахаха
17:21 30.03.2026
14 Хахахаха
До коментар #12 от "Пешо":
Ти па как реши, че това е името? Явно толкова ти е акъла!17:22 30.03.2026
15 Завърнал се
17:33 30.03.2026
16 Завърнал се
17:34 30.03.2026
17 ТиЗащо
До коментар #5 от "Реалист":
Ти Защото имаш 22 почивни дни и от тях поне 22 карате по 300 км :) айде по-сериозно, 89% сте в града и карате градско18:16 30.03.2026
18 Васил
18:35 30.03.2026
19 Голям смях
19:01 30.03.2026
20 Техно
Така както отдавна умрелият съветски соц пък умишлено ограничаваше достъпа до автомобили на робите си. Робът с истински автономен личен превоз (не дигитално контролиран електрически отпадък) е наполовина свободен човек. А свобоният човек е най-опасният враг на левичарските елити - по-страшен от глобалното затопляне, мръсният въздух и прочие тъпизми родени по лабораториите за промиване на мозък.
21:28 30.03.2026
21 Защо не бързат за електромобил?
Отговорът на този въпрос се крие още в първите изречения на този клип, който беше публикуван вчера "
Момчета, тези от вас, които бързат да си купят електромобил, вероятно трябва да помислите и да разгледате какво ще се появи на пазара съвсем скоро и да прецените дали това е правилният електромобил за покупка.
Причината да споменавам това е, че
технологията в Китай се подобрява толкова бързо и цените също падат много бързо. Това може да
звучи преувеличено, но някак си не е.
За 21 000 долара сега в Китай можете да си вземете електромобил, който може да се зарежда с 1,00 kW, с 1000V архитектура и батерии с по-висока енергийна плътност, които осигуряват по-голям пробег. Ето го най-новия модел на BED."
Край на цитата. Звучи ли ви логично?
Коментиран от #22
09:53 31.03.2026
22 Хахахаха
До коментар #21 от "Защо не бързат за електромобил?":
Така е, но електрическите автомобили се развиват всеки ден с големи стъпки, ако все се чака следващия модел, то винаги ще се стои на оградата. Иначе е така, развитието и потенциала при ел. колите е много.Коментиран от #23, #24
10:55 31.03.2026
23 Не е така
До коментар #22 от "Хахахаха":
Показаният автомобил зарежда 10% от пробега на минута и струва 21 000 долара за малката батерия и 25 000 долара за голямата батерия с капацитет над 80 киловатчаса.Ако автомобила зарежда 60% от пробега за 5 мин на такава цена, какво още може да му се подобри?
11:57 31.03.2026
24 Не е така
До коментар #22 от "Хахахаха":
Основният въпрос е дали да си купиш свръхкачествен и надежден електромобил на Toyota който зарежда 10% за 10 минути и струва два пъти повече а с 10% минаваш два пъти по-малко днес или да изчакаш до следващата година да започнат да внасят този автомобил или негов аналог ?Току виж и Toyota започнали да продават своите електромобили с твърдотелни батерии дотогава.
Затова чакат хората. Не искат през 2026 да си купят електромобил който е бил технологично остарял още през 2017 и няма на кого да продадеш след 10 години или да изчакаш до 2027 да си купиш днешната технология която няма какво да подобрят повече до 2037 и ще продадеш лесно и скъпо.
11:58 31.03.2026
25 Антиелектрика
16:55 31.03.2026
26 Оня с коня
16:46 01.04.2026