Това е първият модел на BYD, създаден специално за Европа. Вижте и колко струва

11 Юни, 2026 17:30 4 346 22

  • byd-
  • dolphin-
  • g

Хибридният хечбек Dolphin G fбещава над 1000 км пробег с едно зареждане

Това е първият модел на BYD, създаден специално за Европа. Вижте и колко струва - 1

Запознайте се с BYD Dolphin G – компактен градски хечбек, който не просто стъпва на Стария континент, а е създаден с единствената мисъл да пасне идеално на вкусовете на местните шофьори. С начална цена под границата от 23 хиляди евро, този градски играч иска да обърка плановете на традиционните лидери в класа още с пазарния си дебют през предстоящата есен.

Това е първият модел на BYD, създаден специално за Европа. Вижте и колко струва

Китайците може би са си написали домашното, тъй като дизайнът веднага хваща окото с динамични, фасетирани форми. Агресивните наклонени фарове, артистично извитата линия на прозорците и масивният спойлер на покрива му придават доста атлетична стойка. Що се отнася до габаритите, инженерите са намерили златната среда за маневриране в градската джунгла: дължина от 4 160 мм, широчина 1 825 мм и височина 1 575 мм, гарнирани с междуосие от 2 610 мм. Въпреки солидното си присъствие, теглото на автомобила е фиксирано на съвсем разумните 1 440 кг.

Това е първият модел на BYD, създаден специално за Европа. Вижте и колко струва

Когато отворите вратата, вътрешното пространство (харесва ли ви или пък не) буквално ви пренася в дигиталната ера. Пред погледа на водача изпъква 8.8-инчов приборен панел, а в центъра доминира огромен мултимедиен сензорен екран, който в зависимост от изпълнението може да бъде с диагонал от 10.1 или 12.8 инча. Практичността също не е за пренебрегване, благодарение на багажното отделение с капацитет от 425 литра – напълно достатъчно за неделния пазар или уикенд бягство. Най-глезените купувачи, които заложат на топ версията, ще получат 18-цолови джанти, огромен панорамен покрив, проекционен дисплей на предното стъкло и система от камери с 360-градусов обзор.

Това е първият модел на BYD, създаден специално за Европа. Вижте и колко струва

Под капака на BYD Dolphin G е монтирано plug-in хибридно задвижване. Синергията между стандартния за китайците 1.5-литров бензинов турбомотор със 128 конски сили и електромотор със 163 конски сили осигурява прилично ускорение от място до 100 км/ч за 8.3 секунди. Бъдещите собственици ще избират между два капацитета на батерията – 7.2 и 18.3 kWh, обещаващи чист електрически пробег съответно от 40 и 104 км. Голямата магия се случва при комбинирана работа, когато колата буквално може да измине феноменалните 1 039 км без спиране на бензиностанция или зарядна станция. Като капак на всичко, моделът разполага и с полезната функция V2L (power bank), позволяваща да захранвате външни електроуреди по време на къмпинг сред природата, например.


Поставете оценка:
Оценка 3.9 от 30 гласа.


Подобни новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 кнр

    3 28 Отговор
    Пак са копирали...
  • 2 Пернишки

    15 18 Отговор
    Китайски голф. Ама европееца вече е с розова коса и шпори тротинетки под наем. Загубена кауза.
  • 3 Скъпичко

    27 4 Отговор
    Е това китайско возилце. Сигурно в Китай би струвало половината на това. Но в Европа е така - евтино няма.
  • 4 Дзак

    15 2 Отговор
    За бащи и майки да си водят децата на училище, на път за работа, където пък няма къде да паркират.
  • 5 Анонимен

    9 3 Отговор
    Имат ли предложения за другия голям сегмент - комбита за фирми за междуградски пътувания.

    Коментиран от #7, #19, #21

  • 6 Kaлпазанин

    23 4 Отговор
    Супер е ,честито на швабите с техните санкции на данъци за евреи и укри ,от ден на ден все по големи магарета
  • 7 Kaлпазанин

    9 2 Отговор

    До коментар #5 от "Анонимен":

    Има електрички само ,даже има и шоуруми в Германистан ,ама не съм им фен ,ама това е нещо друго
  • 8 Kaлпазанин

    9 23 Отговор
    А нещо сделано в блатната федерация няма ли да извадят братушките, различно от уазка модел 1960г!
  • 9 сюрприза на хибрида

    12 11 Отговор
    1,5 литра на първите 100 км после идва 5-6 л и ооо изненада
    вече имах хибрид мерси подобно

    Коментиран от #13

  • 10 Механик

    8 1 Отговор
    Пропорциите са на Рено Сценик 1, 1998 г.

    Коментиран от #12

  • 11 За лятото

    4 7 Отговор
    Рикша от две тротинетки с волан и седалки, 1500 евро.
  • 12 Техник

    6 4 Отговор

    До коментар #10 от "Механик":

    И моите пропорции са като на Брад Пит, но съм много далеч от него като пари и възможности.
  • 13 БЕ ВИЙ БЕЗ ПАРИ ЛИ ИЗКАТЕ

    2 0 Отговор

    До коментар #9 от "сюрприза на хибрида":

    ДА СА ВОЗИТЕ.......

    Коментиран от #14

  • 14 Хахахаха

    6 3 Отговор

    До коментар #13 от "БЕ ВИЙ БЕЗ ПАРИ ЛИ ИЗКАТЕ":

    Като ще гови 5-6 на 100 за какво ти е хибрид, а не само ДВГ? Все пишат колко изминавали, а не пишат колко е резервоара? И като им смятат след това разхода, само смятат разхода на бензин, а разхода на ток не го смятат и само пишат 2 литра на 100. Нищо, че като свърши батерията гори 5-6 на 100, а докато има ток, не пишат че изразходва например 18 кВтч енергия и т. н. За какво му е на човек хибрид? Да поддържа два типа задвижване ли? Има достатъчно добри електрички.

    Коментиран от #15

  • 15 Демократ

    3 3 Отговор

    До коментар #14 от "Хахахаха":

    Че 5-6 литра са малко ако е плъг ин хибрид в града не харчи нищо. Кой двг не харчи нищо в града да чуя

    Коментиран от #16, #20, #22

  • 16 Хахахаха

    6 1 Отговор

    До коментар #15 от "Демократ":

    В града не харчи нищо???? А ток не харчи ли? Ако според теб в тока е нищо, защо не купиш електричка? За плъг ин за да го ползваш, задължително трябва да имаш зарядно, защото батерията ти свършва за един ден ползване. Една електричка можеш да я караш няколко дни, без да дозареждаш! А ако имаш зарядно, за какво ти е плъг ин? Да му сменяш маслото всяка година ли? И поддръжка на ДВГ? Не разбирате ли, че плъг ин е пълна безсмислица? Има достатъчно електрички, които зареждат достатъчно бързо на бързи зарядни.
  • 17 Васил

    1 3 Отговор
    Ако цената е над 12к евра няма шанс
  • 18 150 кончета от

    2 2 Отговор
    Купра Леон 24к, голф - 24к, тайго - 22к...
    Със сервиз и без чакане 4 месеца ако ти се пукне стъклото за ново. Или друг проблем.
  • 19 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 20 Хахахаха

    2 1 Отговор

    До коментар #15 от "Демократ":

    С две думи, да отговоря! Или си караш ДВГ или си караш електричка! Плъг ин е безсмислица. На територия е добре, на практика е глупост! Ако караш из града, само на ток цяла година, пак трябва да сменяш маслото на ДВГ и поддръжката му. Без значение, колко си го ползвал. Ако искаш да караш на ток, задължително трябва да имаш зарядно, защото са с малка батерия. Ако нямаш зарядно, караш ДВГ с баласт (батерията), което увеличава разхода на ДВГ. Плъг ин е измислен от автомобилните компании, за да заобикалят еко нормите.
  • 21 Сибирь

    0 0 Отговор

    До коментар #5 от "Анонимен":

    Колега, това върши ли Ви работа ? BYD SEAL 6 DM-i TOURING
  • 22 Хахахаха

    2 1 Отговор

    До коментар #15 от "Демократ":

    Още нещо, ако батерията на плъх-ин замине, не е сигурно, че ще можеш да караш на ДВГ, преди да оправиш батерията. Дава грешка, която блокира системата на колата и тя не върви. А батерията на плъг-ин е много по-натоварена от колкото една батерия на електричка, защото на плъг-ин е много по-малка. Бързо стига циклите, за които е изчислена и заминава. Ако една батерия издържа 1000 цикъла зареждане - разреждане, на плъг-ин с батерия за 50 км. ще издържи 50 хиляди км на ток. Ако е електричка и прави 500 км с една батерия, ще замине след 500 хиляди километра. Да не пиша и за усложняване на системата, че имаш две задвижвания в едно - ДВГ и ел. мотор! За какво е всичко това, когато можеш да си вземеш чиста електричка, а ако не искаш, само ДВГ? Щот с плъг-ин караш електричка, ама не съвсем.