Хостингът, на който fakti.bg разчита от 2011 г., вече е отворен и за твоя сайт! ›››

Заслужава ли си инвестицията в електрифициран автомобил

23 Юли, 2026 11:30 3 190 40

  • електрифицирани автомобили-
  • хибриди-
  • двг

Анализ на европейския и българския пазар

Заслужава ли си инвестицията в електрифициран автомобил - 1
Снимка: Shutterstock

Ускореният преход към по-чиста мобилност поставя хиляди шофьори пред дилема: време ли е за преминаване към електричество, или традиционните двигатели с вътрешно горене все още държат надмощие? Сметката при придобиване на алтернативно задвижване зависи предимно от начина на употреба, наличната инфраструктура и прогнозната остатъчна стойност.

Намаляването на разходите за гориво безспорно остава сред най-силните аргументи в полза на електрификацията. При класическите хибриди разходът в градска среда пада почти наполовина, докато напълно електрическите модели могат да свият текущите оперативни разходи с до 80%, особено при възможност за нощно зареждане у дома. Към това се добавят специфични регионални предимства. В редица европейски държави действат директни субсидии за покупка, докато у нас собствениците се възползват от пълно освобождаване от годишен данък МПС и безплатно паркиране в синя и зелена зона в големите градове.

Концепцията на самозарядните хибриди се разкрива най-пълноценно в градските задръствания, където електродвигателят поема основното натоварване при ниски скорости. Изцяло електрическите машини пък предлагат пълна липса на локални емисии и тишина в купето, но изискват по-внимателно планиране.

Предизвикателствата обаче не са за пренебрегване. Липсата на достатъчно гъста мрежа от бързозарядни станции извън основните пътни артерии продължава да създава затруднения при дълги пътувания. Зимните условия също нанасят удар върху ефективността, като капацитетът на батериите и пробегът с едно зареждане спадат осезаемо при ниски температури. Наред с това поддръжката извън гаранционния срок крие финансови рискове поради високите цени на специфичните компоненти.

На вторичния пазар се забелязва ясна разлика в ликвидността. Хибридните модели, особено утвърдените японски и корейски предложения, запазват стабилна препродажна цена и се радват на високо търсене заради доказаната си надеждност. При употребяваните изцяло електрически автомобили обезценяването е по-динамично. Бързият технологичен скок – появата на модели с по-голям пробег и по-бързо зареждане – прави по-старите поколения по-малко атрактивни, а притесненията относно състоянието на тяговата батерия допълнително охлаждат интереса на купувачите на второстепенния пазар.

Развитието на сервизната мрежа и постепенното увеличаване на автопарка постепенно омекотяват тези негативи. За запазване на добра стойност при препродажба на хибрид ключова роля играят изрядната сервизна история и прозрачният пробег, докато при изцяло електрическите коли прозрачността за здравето на батерията се превръща в основен фактор за купувачите.


Поставете оценка:
Оценка 2.6 от 16 гласа.


Свързани новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Отговор

    32 8 Отговор
    Не, не си заслужава.

    Коментиран от #8

  • 2 Истината

    23 5 Отговор
    Трябва да се преосмисли данъчната и таксовата политика на държавата.

    Не може този, който най-много руши интраструктурата (заради теглото),
    да не плаща за възстановяването и.

    Същото и в градовете - заема ли място - заема; - защо тогава да не си плаща!?

    И моят автомобил не замърсява по всички наложени правила - това, че си затварят очите пред цапащите коли е проблем на държавата и хилядите високоплатени служби, че не си вършат работата ...

    Коментиран от #20

  • 3 ?????

    25 6 Отговор
    Уф.
    Толкова много реклама и данъчни облекчения за електричките и пак ги карат само бозавите понита пиещи спаначени смудита.
  • 4 Тралала

    28 5 Отговор
    По-скъпа с 30% и след като я платиш се обезценява двойно повече от тези с вътрешно горене. Пробега ти зависи от времето и висиш, като сопол на зарядна, ако нямаш къща, на цена колкото бензина стига да си сметнал дали ще се добере до станцията. Ще си купя две..

    Коментиран от #16

  • 5 Слънчасалия

    6 21 Отговор
    Бъдещето е на електромобилите. Точно както ще бъде постигната и крайната цел за следващите осем години 18 милиона електромобила Тесла през 2028 година. Статистически е доказано.

    Коментиран от #12

  • 6 Аз бре

    13 0 Отговор
    В града се придвижвам с електрическо колело или елтротинетка,не мисля къде ще ги паркирам.
    Ел кола не бих си взел,всъщност въобще нямам кола в момента.Исках платен годишен абонамент на общинския паркинг на ул.Гурко-места няма,честито.Синята зона места няма,стигал съм до 40 минути обикаляне за парко място,ааа не.Колата я разкарах и рахатясах.

    Коментиран от #24

  • 7 шофьор

    13 2 Отговор
    Всички мои познати които си купиха електрички ,си държат нормалните коли .Получава се така ,че вместо да подържат една кола бензин или дизел , подържат две коли .Електричките са добри за града . Аз все още се въздържам и си карам бензинова , не бързам за електричка .
  • 8 Не може

    11 3 Отговор

    До коментар #1 от "Отговор":

    да отговриш диреткно, еднозначен отговор на този въпрос няма . Решението опира до много неща - имаш ли къде да го зарежаш (вкъщи), имаш ли соларни панели (примерно), колко и къде караш (т.е предимно градско, 20-30км на ден). Тогава в дългосрочен план, може и да си заслужава. НО все оше не си заслужава, ако я използваш като основна кола и за дълги пътувания.
    Само да вметна, че в западна Европа, 90% отиват на семйна почивка скола, и да изминат 1000км (на посока) е пвече от нормално. Така че БГ, която по диагонал е 500км е доста "частен" случай и длаи се кара предимно из страната.

    Но като цяло - на този етап единствено като 2-ра кола, стига човек да може да си позволи

    Коментиран от #15, #21

  • 9 идиоти вън

    6 3 Отговор
    НЕ!!! Всичко е рвклама защото фирмите са вложили много милярди в тези производства!!!!
  • 10 Край

    8 8 Отговор
    Сефте на море с елетричка. Е няма такъв кеф. Зарядни в България много и никакъв проблем. Волво ех 60 е следващата ми кола
  • 11 хахахха

    2 1 Отговор
    как да си заслужава като утре от КАТ ще ти го конфискуват
  • 12 идиоти вън

    4 2 Отговор

    До коментар #5 от "Слънчасалия":

    Да съгласен съм за бъдещето, но в настоящето слабото място е захранването, което за сега все още не дава такава автономност, както ДВГ!
  • 13 665

    8 1 Отговор
    Ако имаш гараж , караш предимно градско а на извънградско 300км пробег те устройва чиста електричка е най добрият избор. Съвременните ДВГ са също таблети на колела наблъскани с електроника., дори повече отколкото електричката.
  • 14 Баба Гошка

    12 1 Отговор
    Инвестиция означава, че влагаш пари в нещо, което ти носи доход. Колата за лични нужди е пасив - струва ти пари да я купиш, застраховаш, паркираш, зареждаш, технически преглед, данък, ремонти, гаранционна поддръжка на високи цени. Къде видяхте "инвестиция" при условие, че вече ще бъде завинаги ваша, защото никой няма да се набута да ви я купи втора ръка? Новите модели са по-евтини, пълни с екстри, нови батерии. А вашия тара лясник след 2 години употреба даже на половин цена немой го шиттннете
  • 15 Мнение

    5 2 Отговор

    До коментар #8 от "Не може":

    НА КОЙ МУ ПУКА ЗА СОЛАРНИТЕ ПАНЕЛИ, СЛЕД КАТО ВЪПРОСНАТА БАТЕРИЯ Е ПО-ГОЛЯМАТА ЧАСТ ОТ ЦЕНАТА, КОЕТО ЗНАЧИ, ЧЕ НЯМА АДЕКВАТНА ВТОРА УПОТРЕБА?!

    Т.Е. ДАВАШ БАГАЖНИК С ПАРИ, А ПРОБЕГЪТ ТИ НАМАЛЯ ПО МАЛКО С ВСЕКИ ИЗМИНАЛ ДЕН! И КОГАТО НАКРАЯ ТИ ПИСНЕ ОТ ТОЯ ТАБЛЕТ НА КОЛЕЛА (С ПОСЛЕДОВАТЕЛНО СВЪРЗАНИ БАТЕРИИ ОТ ДЖИЕСЕМИ), НЯМА АДЕКВАТНА ВТОРА УПОТРЕБА, ПОНЕЖЕ НОВАТА БАТЕРИЯ СТРУВА ПОЧТИ КОЛКОТО НОВ ЕЛ АВТОМОБИЛ!

    ДРУГ НЕГАТИВ Е ,ЧЕ ЧОВЕЧЕСТВОТО И БЕЗ ТОВА ИЗПИТВА НЕДОСТИГ НА ТОК!
    НЕ СЛУЧАЙНО В СВЕТОВНИЯТ ЕНЕРГИЕН МИКС ВСЕ ОЩЕ ПРЕОБЛАДАВА ТОКЪТ ОТ ИЗКОПАЕМИ ГОРИВА!

    А ПРЕДСТАВЕТЕ СИ И КОЛИТЕ ДА ГИ ВКЛЮЧИТЕ КЪМ ТОЯ МИКС?!
    КАЗВАТЕ ПАНЕЛИ?!
    А ПРЕЗ ЗИМАТА?!
    А КОГАТО ВАЛИ?!

    Коментиран от #25

  • 16 Стършели

    5 3 Отговор

    До коментар #4 от "Тралала":

    Всички не мислят за ситуацията при катастрофа: пожарникарите първо режат кабелите с Клещи за рязане на кабели. Ако пък гори, полират докато спре да искри! След това електромобила става само за скраб. 100% минус.
    Хайде наште, на вторични суровини!
    Колко издържа акумулатора? Колко струва нов?
    Животът на тяговия акумулатор обикновено е между 4 и 8 години (или около 300 до 1500 цикъла на заряд/разряд).
    15000 долара за пълна смяна на акумулатора, за смяна на модул 1500-2000 долара!

    Коментиран от #22, #30

  • 17 Чудя се

    4 1 Отговор
    Колко плащат на този за да напише всички тези коментари отдолу?
  • 18 Комбайнер

    2 1 Отговор
    "Всяка жена може да кара електрически автомобил, всеки мъж може да кара парен, но нито мъж, нито жена могат да карат бензинов; той следва собствената си миризлива воля и върви или не върви, както му е удобно."

    – Артър Джером Еди, ранен автомобилен ентусиаст, 1902 г.
  • 19 Гоше

    4 4 Отговор
    Електрически не си заслужава. Хибрид - може би.
  • 20 Хохо Бохо

    5 7 Отговор

    До коментар #2 от "Истината":

    Ей така, за да те е яд. Карам 550 коня кола дето ускорява за 3 сек до 100 без нито лев данък, паркирам си безплатно и тока ми е без пари, на евро и осемсе минавам 100 км. Яд ли те е че плащаш данък за дрънгела и за синя зона, колйото аз плащам за цяла година ток???

    Коментиран от #23

  • 21 Георги

    4 2 Отговор

    До коментар #8 от "Не може":

    на нощна тарифа зареждаш на 10 цента за kwh, кога ще ги избиеш тези солари - никога. За две седмици съм минал 1300км градско и крайградско. Имам дизел, бензин/газ и електричка. На дизел са 130евро, на газ 102, а на ток съм дал 18! Дори на бързи зарядно би било 80 евра. Та по-евтино е, ако не ти пречи по-бавното зареждане. 1000км с електричка се минават с две почивки за по 20 минути или една от 40. Да не е като двг - 5 минути, но за два-три пъти годишно не си заслужава да го обсъждаме.

    Коментиран от #27

  • 22 Хохо Бохо

    2 4 Отговор

    До коментар #16 от "Стършели":

    200000им гаранция на батерия и двигатели за 10 години. Твоята като нова колко и беше гаранцията? Тесла 3 800 000 без ремонти добре ли е? Искаш ли снимки? Твоя дрънгел за 800000 ще изгние на ръжда.
  • 23 Георги

    3 1 Отговор

    До коментар #20 от "Хохо Бохо":

    много скъпо бе :), аз ги минавам за евро и 40, ама пък са само 200 коня.
  • 24 Георги

    7 1 Отговор

    До коментар #6 от "Аз бре":

    да ти дам ли 3 деца да ги разведеш по градини и училище с тротинетката, а като ги вземаш на връщане и да напазаруваш?
  • 25 Георги

    4 3 Отговор

    До коментар #15 от "Мнение":

    вероятността да смениш цяла батерия е в пъти по-малка от тази да смениш двигателя на кола с двг. Ако ще сменяш нещо по батерията са отделни клетки, не цялата. Цената пада не заради батерията, а защото повечето хора нямат възможност да я зареждат от контакта в къщи и си губи голямото предимство.Ти влизал ли си в кола произведена последните 5 годин - всички са таблети на колела. Човечеството изпитва недостиг на всичко, но докато ток може да се произвежда по различни начини, то изкопаемите горива - само по един. Няма нужда да ги мразиш, това е просто кола с друго "гориво". Едни харесват дизел, други безин, трети - газ, едни - ръчна кутия, други - автомат. Единственият проблем е агресивната политика на ЕС, която им загроби автоиндустрията.

    Коментиран от #37

  • 26 Колата Не Е Инвестиция !

    4 1 Отговор
    А Средство !

    За Предвижване !
  • 27 ОПтимистично

    4 1 Отговор

    До коментар #21 от "Георги":

    е да изминеш 1000км само с 2 сприки за х20мин всяка. От колеги които са с ел. коли и ходили на почивка на 1000км отзивите са за поне 3 и всяко е 4-45мин. По ирония на съдбата, дори единя отзив бе за маршрут, който съм минавал и разликата във времето беше около 4ч

    Коментиран от #29

  • 28 Сър Мастър Бейтс

    4 2 Отговор
    Ел. кола си заслужава, но купувача трябва да отговаря на много "изисквания". Първо, да притежава гараж/паркомясто с възможност за домашно зареждане. Ако това изискване не е изпълнено, не си заслужава. Ако пък е изпълнено, второ, да шофира основно градско с излизания извън града в рамките на 100-150 км, за да може спокойно да си зарежда вкъщи. Трето, ако пътува на дълго често да има нервите да пресмята и прави спирки за зареждане. Освен това, ел. кола нова от магазина не си заслужава, прекалено са скъпи към момента. Най-добрия вариант е 3-4 годишна на максимум 50к километра. Аз лично отговарям на всички "изисквания" с изключение на това с гаража. И затова ще си карам дизеловата кола докато се разпадне.
  • 29 Георги

    1 1 Отговор

    До коментар #27 от "ОПтимистично":

    явно са с малки батерии. Моята е с 450км пробег, та 2 спирки за по 20 минути са напълно реални.

    Коментиран от #32

  • 30 Георги

    1 2 Отговор

    До коментар #16 от "Стършели":

    всяка кола ако се запали при катастрофа изгаря напълно, няма значение горивото. Акомулатора/батерията струва много нов, но не се сменя цял, а само отделни клетки.
  • 31 Хаха

    2 0 Отговор
    Хората нямат пари за бензин,оборота на бензиностанциите падна наполовина въпреки рекордните цени на горивата,тези за инвестиция в скъпа електричка ми говорят.
  • 32 съмнителен

    0 2 Отговор

    До коментар #29 от "Георги":

    си, да знаеш, или говориш прсото на теория, без да имаш опит на база данни на производител Тези 450ккм какво каране са? Градско или магистрално 130-140? Ако са магистрални (което е също съмнително), то 2 спирания са ти оптимални, но надали реални, защото зареждаш до 80% което е макс. за 350км.и според това каква е колонката, 20мин е ти пак оптимално (да не кажа минимално).време.
  • 33 СмартФон !

    2 0 Отговор
    На Колела !

    Кат Му спре Тока !

    И Умира !
  • 34 Тити

    0 1 Отговор
    Ако живееш в къща или подземен паркинг където има възможност за зарядна станция си заслужава на 100%. Цената на домашната станция е 9 цента на киловат а бързите 45 цента на киловат.
  • 35 Тъпанар с Тесла С

    2 2 Отговор
    Много е зле работата. За 16 месеца 35000 км. Подръжка 15 евро. Зареждане безплатно с изключение на 200-300 евро при пътуване из селията. В Европа 0.00
  • 36 Гост

    1 1 Отговор
    Ако си заслужаваше,Теслю адреналинката електричка щеше да зареже пушилника и да мине на електрокар.

    Коментиран от #39, #40

  • 37 Мнение

    2 1 Отговор

    До коментар #25 от "Георги":

    ГОШЕ НЕ ГИ МРАЗЯ (ВЪПРОСНИТЕ ТАБЛЕТИ НА КОЛЕЛА), А НЕНАВИЖДАМ ЛЪЖАТА И ПР.ПАГАНДАТА ПОКРАЙ ТЯХ, КОЯТО 24/7 ВСИЧКИ ЗАВИСИМИ МИСИРКИ БЪЛВАТ ЕЖЕДНЕВНО ПО МЕДИИТЕ!

    КАТО МЕ ПИТАШ ДАЛИ СЪМ СЕ КАЧВАЛ В 5Г КОЛА, ТИ ОТГОВАРЯМ ВЕДНАГА, ДА КАЧВАЛ СЪМ СЕ ,НО ЗА КРИТЕРИЯТ "ТАБЛЕТИ НА КОЛЕЛА" НЕ ВИЗИРАМ САМО В МНОЖЕСТВОТО ДИСПЛЕИ ПО ТАБЛОТО, А ОСНОВНО МЕТОДЪТ НА СЪХРАНЕНИЕ НА ЕНЕРГИЯТА!
    ПРИ СЪВРЕМЕННИТЕ ЕЛЕКТРИЧКИ ТОЙ Е ИМЕННО ТОВА: ТАБЛЕТИ НА КОЛЕЛА (ОГРОМНО КОЛИЧЕСТВО ЕДИНИЧНИ БАТЕРИИ, ЗАЕДНО С НЯКОЛКО ДИСПЛЕЯ, ПОСТАВЕНИ ВЪРХУ КОЛЕЛА)!

    СЕГА И АЗ ДА ТЕ ПИТАМ:
    ШОФИРАЛ ЛИ СИ/ПРИТЕЖАВАЛ ЛИ СИ ЕЛЕКТРИЧКА, ЧЕ ТОЛКОВА УВЕРЕНО ЗАЯВЯВАШ КАКВА БИЛА ВЕРОЯТНОСТТА ДА СМЕНИШ ЦЯЛА БАТЕРИЯ?!

    В ИНТЕРНЕТ ПРОСТРАНСТВОТО ИМАШЕ ЕДНА СТАТИЯ ЗА НЕКЪВ ТАКСИДЖИЯ С ТЕСЛА МОДЕЛ S, КЪДЕТО ПИШЕХА НЕВЕРОЯТНИ СУПЕРЛАТИВИ ПО АДРЕС НА ВЪПРОСНАТА ТЕСЛА, КОЯТО БИЛА ИЗМИНАЛА НАД МИЛИОН КИЛОМЕТРА?!
    ЕСТЕСТВЕНО (И ТИПИЧНО ПО МИСИРСКИ) БЯХА ЗАБРАВИЛИ ДА АКЦЕНТИРАТ НАД "НЕЗНАЧИТЕЛНАТА" ПОДРОБНОСТ, ЧЕ ВЪПРОСНАТА ТЕСЛА БИЛА СМЕНИЛА НЯКОЛКО МОТОРА И НЯКОЛКО БАТЕРИИ ЗА ТОЗИ ПРОБЕГ?!

    ТОК МОЖЕЛ ДА СЕ ПРОИЗВЕЖДА ПО РАЗЛИЧНИ НАЧИНИ?!
    ГОШЕ, ПО РАЗСЪЖДЕНИЯТА МИ СЕ СТРУВАШ ОТ ТИЯ ДЕТО НЕ ОБИЧАТ ДА МИСЛЯТ ПО-ДАЛЕЧ ОТ НОСА СИ?!

    ПО КОЙ НАЧИН СЕ ПРОИЗВЕЖДАТ ЕЛЕКТРИЧКИТЕ, ПАНЕЛИТЕ И ПЕРКИТЕ???
    МАГИЧЕСКИ СЕ ПОЯВЯВАТ ПО РАЗНИ МЕСТА ПО СВЕТА, ИЛИ ОТНОВО ИЗПОЛЗВАТ ГИГАНТСКО КОЛИЧЕСТВО ИЗКОПАЕМИ ГОРИВА, ЗАМЪРСЯВАЙКИ В АВАНС?!

    КОГАТО НЯКОЙ ТИ КАЖЕ НЕИСТИНА, ИЛИ ЧАСТИЧНА ИСТИНА, НО ТЕ ЗАДЪЛЖИ ДА МУ ИГРАЕШ ПО
  • 38 БГ ток⚡ 🇧🇬

    1 1 Отговор
    Чудете се дали да "инвестирате".
    Пълнете гушките на ОПЕК

  • 39 Хаха

    1 0 Отговор

    До коментар #36 от "Гост":

    Тротинетката няма да се качи на електромобил,докато в БДЖто има дизелови локомотиви и има нафта за крадене.
  • 40 Псохолог

    0 0 Отговор

    До коментар #36 от "Гост":

    Всичко, което приказваш, се отнася за тебе. Нарича се "Проекция" в психологията.