Когато две най-големи имена от автомобилната история се срещнат в един проект, резултатът рядко е нещо различно от шедьовър. Точно такъв е случаят с това изключително Ferrari F40 от 1991 година, което отброява едва 515 километра на своя километраж от момента, в който е напуснало поточната линия в Маранело. Машината, принадлежала на бившия президент на Ford и спасител на Chrysler Лий Якока, ще бъде разиграна на предстоящо наддаване, организирано от аукционната къща RM Sotheby's, като очакванията са сумата да достигне между четири и пет милиона долара.
Екземплярът с номер на шасито 87345 заема специално място в аналите на марката, тъй като е едва 94-тата сглобена бройка от общо 213 автомобила, предназначени за пазара в Северна Америка. Завършена в последните дни на 1990 година, суперавтомобилната икона е доставена директно от италианския завод до прага на известния мениджър, превръщайки се в една от перлите в личната му колекция.
Автентичността и уникалният произход на този суперкар са напълно документирани. В оригиналната гаранционна книжка фигурира черно на бяло името на Якока, а купето пази специален метален плакет, потвърждаваща ексклузивното му производство за легендарния индустриалец. Бъдещият собственик ще получи не просто автомобил, а пълен комплект исторически артефакти, включително фабричния кожен калъф с инструкции, пълния набор от инструменти и марковия куфар за багаж.
Проследяването на пробега през десетилетията разкрива колко педантично е съхраняван този автомобил през годините. Показанията на контролните уреди регистрират скромните 116 километра през 1992-а, 351 километра през 2006-а и едва 455 километра, когато колата сменя собственика си през 2012 година. Последният притежател на италианското бижу е опазвал машината в продължение на 14 години, без да добавя почти никакъв допълнителен пробег.
Преди да застане под чукчето на аукциона без запазена минимална цена, червената легенда е преминала през пълно и обстойно техническо обслужване при официалния представител на марката в Нюпорт Бийч. Сметката за реставрационните и профилактични процедури надхвърля 40 000 долара, като са подменени запалителните свещи, акумулаторът и са монтирани чисто нови гуми Pirelli P Zero, за да се гарантира, че автомобилът се намира в безупречно техническо състояние.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Уникално ферари
10:47 30.07.2026
2 Шкиф
Коментиран от #3, #4, #5
11:36 30.07.2026
3 Василев
До коментар #2 от "Шкиф":
Недей да коментираш автомобили, не ти се отдава! Карай си голфа там и не се мъчи.12:36 30.07.2026
4 Пилотът Гошу
До коментар #2 от "Шкиф":
Моделът от статията е от ерата, в която Ферари правеше автомобили за хора, за които шофирането беше много повече от придвижване от точка А до точка Б... Още 1991 година в Милано имах късмета да седна в Милано във Ф40. Беше на един арабски шейх, познат на наш семеен приятел. Колата си е точно за шофьори. Нищо общо с днешните, но пък и днешните им клиенти са други... Ферари отдавна са бранд 1, колите отдавна не са в центъра, а просто уред. Днешните им клиенти почти изцяло ги ползват за статус само... Има причина Ферари да не се впуска въобще в меренето на.. да кажем времена, на Ринга, като Порше, Мерцедес и Ламборгини примерно...15:03 30.07.2026
5 Пилотът Гошу
До коментар #2 от "Шкиф":
Между другото не ги карат повечето, защото са като теб - не могат и гледат на тях като инвестиция. Тези които могат да ги карат и да си позволят да ги блъснат, си ги карат... Включително и жълтото кабрио, единствено в света, човекът си го гони по Ринга достатъчно често... Японецът пък ползва неговото като джип и ходи къде ли не... Има доста повече Ф40 собственост на истински ентусиасти с умения зад волана, отколкото си мислиш... Ти няма как да схванеш въобще концепцията... Ти си от другия тип...15:07 30.07.2026