Легенда на търг: Истинска капсула на времето с герба на Ferrari и подписа на Лий Якока

30 Юли, 2026 10:10 1 323 5

  • ferrari-
  • f40-
  • лий якока-
  • търг

Това италианско съвършенство с безценно американско наследство излиза на сцената за колекционери, обещавайки да счупи рекорди

Легенда на търг: Истинска капсула на времето с герба на Ferrari и подписа на Лий Якока - 1

Когато две най-големи имена от автомобилната история се срещнат в един проект, резултатът рядко е нещо различно от шедьовър. Точно такъв е случаят с това изключително Ferrari F40 от 1991 година, което отброява едва 515 километра на своя километраж от момента, в който е напуснало поточната линия в Маранело. Машината, принадлежала на бившия президент на Ford и спасител на Chrysler Лий Якока, ще бъде разиграна на предстоящо наддаване, организирано от аукционната къща RM Sotheby's, като очакванията са сумата да достигне между четири и пет милиона долара.

Екземплярът с номер на шасито 87345 заема специално място в аналите на марката, тъй като е едва 94-тата сглобена бройка от общо 213 автомобила, предназначени за пазара в Северна Америка. Завършена в последните дни на 1990 година, суперавтомобилната икона е доставена директно от италианския завод до прага на известния мениджър, превръщайки се в една от перлите в личната му колекция.

Легенда на търг: Истинска капсула на времето с герба на Ferrari и подписа на Лий Якока

Автентичността и уникалният произход на този суперкар са напълно документирани. В оригиналната гаранционна книжка фигурира черно на бяло името на Якока, а купето пази специален метален плакет, потвърждаваща ексклузивното му производство за легендарния индустриалец. Бъдещият собственик ще получи не просто автомобил, а пълен комплект исторически артефакти, включително фабричния кожен калъф с инструкции, пълния набор от инструменти и марковия куфар за багаж.

Легенда на търг: Истинска капсула на времето с герба на Ferrari и подписа на Лий Якока

Проследяването на пробега през десетилетията разкрива колко педантично е съхраняван този автомобил през годините. Показанията на контролните уреди регистрират скромните 116 километра през 1992-а, 351 километра през 2006-а и едва 455 километра, когато колата сменя собственика си през 2012 година. Последният притежател на италианското бижу е опазвал машината в продължение на 14 години, без да добавя почти никакъв допълнителен пробег.

Преди да застане под чукчето на аукциона без запазена минимална цена, червената легенда е преминала през пълно и обстойно техническо обслужване при официалния представител на марката в Нюпорт Бийч. Сметката за реставрационните и профилактични процедури надхвърля 40 000 долара, като са подменени запалителните свещи, акумулаторът и са монтирани чисто нови гуми Pirelli P Zero, за да се гарантира, че автомобилът се намира в безупречно техническо състояние.

Легенда на търг: Истинска капсула на времето с герба на Ferrari и подписа на Лий Якока


Поставете оценка:
Оценка 4.1 от 15 гласа.


Свързани новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Уникално ферари

    6 0 Отговор
    В автомузея в Букурещ са наредени към 10 модела ферарита. F40 изпъква, нищо че е 30 и повече години. Уникален автомобил.
  • 2 Шкиф

    1 4 Отговор
    Евала на хората, които са отговаряли и отговарят за маркетинга на тези нискокачествени, италиянски изделия. Това да убедиш една камара народ по света да се молят, борят и преминават през някаква селекция, след което да броят по една мешка кинти и да чакат сума време, за да получат на финала нещо конструктивно сбъркано и некачествено сглобено. Евала още веднъж. Конкретния модел е силно преоценена скулптура, при това грозна, неудобна, некачествена и опасна. Те затова повечето седят по хладни гаражи и халета и бършат прашинки от тях, че зер ако я подкарат мъжката я ще се пребият някъде, я мотора ще дрисне, я ще се запали (последните две могат да са следствие едно от друго)

    Коментиран от #3, #4, #5

  • 3 Василев

    3 0 Отговор

    До коментар #2 от "Шкиф":

    Недей да коментираш автомобили, не ти се отдава! Карай си голфа там и не се мъчи.
  • 4 Пилотът Гошу

    0 0 Отговор

    До коментар #2 от "Шкиф":

    Моделът от статията е от ерата, в която Ферари правеше автомобили за хора, за които шофирането беше много повече от придвижване от точка А до точка Б... Още 1991 година в Милано имах късмета да седна в Милано във Ф40. Беше на един арабски шейх, познат на наш семеен приятел. Колата си е точно за шофьори. Нищо общо с днешните, но пък и днешните им клиенти са други... Ферари отдавна са бранд 1, колите отдавна не са в центъра, а просто уред. Днешните им клиенти почти изцяло ги ползват за статус само... Има причина Ферари да не се впуска въобще в меренето на.. да кажем времена, на Ринга, като Порше, Мерцедес и Ламборгини примерно...
  • 5 Пилотът Гошу

    0 0 Отговор

    До коментар #2 от "Шкиф":

    Между другото не ги карат повечето, защото са като теб - не могат и гледат на тях като инвестиция. Тези които могат да ги карат и да си позволят да ги блъснат, си ги карат... Включително и жълтото кабрио, единствено в света, човекът си го гони по Ринга достатъчно често... Японецът пък ползва неговото като джип и ходи къде ли не... Има доста повече Ф40 собственост на истински ентусиасти с умения зад волана, отколкото си мислиш... Ти няма как да схванеш въобще концепцията... Ти си от другия тип...