Турският национален производител на електрически превозни средства Togg подготвя съществена стъпка в посока демократизацията на пазара на електромобили. След лансирането на кросоувъра T10X и фастбека T10F, компанията насочва усилията си към създаването на чувствително по-бюджетно предложение. Новото попълнение в гамата ще носи индекса T6X и има за цел да предложи модерни технологии на значително по-ниска стойност от настоящите стандарти в сектора.
Председателят на борда на директорите на марката Фуат Тосялъ разкри, че основната стратегия зад проекта T6X е да осигури достъпност за широк кръг купувачи, като специален акцент се поставя върху младата аудитория и шофьорите с по-умерени финансови възможности. Според предварителните ориентири, заложени от ръководството, таргетираната начална цена за превозното средство възлиза на около 1.3 милиона турски лири (приблизително 23 000 евро).
За да гарантира пазарния успех на модела, брандът планира и внедряването на специализирани преференциални финансови програми и кампания с гъвкави условия. Тези механизми трябва допълнително да подпомогнат покупателната способност на потенциалните клиенти и да улеснят прехода към електрическа задвижваща технология.
Според официалната времева рамка, поставена от производителя, процесът по събиране на първоначални резервации и заявки за T6X ще започне през юни следващата година. Графикът предвижда първите серийни бройки да бъдат доставени на своите собственици още към края на същия месец.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 центавос
Коментиран от #2
14:43 02.09.2026
2 Хахахаха
До коментар #1 от "центавос":
Абе незнам, ама излиза по-евтино от ДВГ вече, нали?Коментиран от #5, #7, #11
14:55 02.09.2026
3 Хаха
14:56 02.09.2026
4 Айде
Коментиран от #6
14:59 02.09.2026
5 Евтините
До коментар #2 от "Хахахаха":
работи накрая излизат по скъпо, нали знаеш.15:00 02.09.2026
6 Дам
До коментар #4 от "Айде":
Е как тогава в БГ като произведат нещо на най-евтин ток, най-малка МРЗ, най-малък корпоративен данък и накрая в чужбина същата стока по-евтина ?Коментиран от #8
15:01 02.09.2026
7 Койчо
До коментар #2 от "Хахахаха":
Кое излиза по-евтино? Да караш на ток? Единствено и само ако си го зареждаш в двора или гаража. Зареждайки на лев, лев и нещо за киловат, разходът ти е като на голям дизел. Искаш ли да смятаме?Коментиран от #12, #13
15:10 02.09.2026
8 Е в страната
До коментар #6 от "Дам":
на неограничените възможности, където дори чудесата се виждат в чудо всичко е възможно, дори невъзможното.15:13 02.09.2026
9 На пазара
Коментиран от #10
15:13 02.09.2026
10 Перо
До коментар #9 от "На пазара":
Рязан аспух16:35 02.09.2026
11 Баща ти
До коментар #2 от "Хахахаха":
“По-евтино” е само за неграмотници от LBGT общността,като теб :)16:46 02.09.2026
12 Да смятаме
До коментар #7 от "Койчо":
"Кое излиза по-евтино? Да караш на ток? Единствено и само ако си го зареждаш в двора или гаража. Зареждайки на лев, лев и нещо за киловат, разходът ти е като на голям дизел. Искаш ли да смятаме?"Който няма гараж :
FINES Trakia 122
24/7
805, Бенковски 4201, България
На локацията има следните зарядни станции:
Станция Autel
CCS конектор с максимална мощност 600kW и цена 0.29 EUR / kWh.
MCS конектор с максимална мощност 1000kW и цена 0.29 EUR / kWh.
CCS конектор с максимална мощност 480kW и цена 0.29 EUR / kWh.
CCS конектор с максимална мощност 480kW и цена 0.29 EUR / kWh.
Станция Autel
CCS конектор с максимална мощност 480kW и цена 0.29 EUR / kWh.
CCS конектор с максимална мощност 480kW и цена 0.29 EUR / kWh.
CCS конектор с максимална мощност 480kW и цена 0.29 EUR / kWh.
CCS конектор с максимална мощност 480kW и цена 0.29 EUR / kWh.
Станция Autel
CCS конектор с максимална мощност 480kW и цена 0.29 EUR / kWh.
CCS конектор с максимална мощност 480kW и цена 0.29 EUR / kWh.
CCS конектор с максимална мощност 480kW и цена 0.29 EUR / kWh.
CCS конектор с максимална мощност 480kW и цена 0.29 EUR / kWh.
Коментиран от #15
17:47 02.09.2026
13 Аз сметнах
До коментар #7 от "Койчо":
Ако автомобила поддържа бързо зареждане, на 480 kW зарядна станция за 6 мин се зареждат 48kWh, които стигат за изминаване на 200 км на магистрала или 300-350 км градско , които струват 14 евроТи за колко зареждаш 200 км магистрално шофиране и 300 км градско?
Коментиран от #16
17:51 02.09.2026
14 Ако в Турция цената
22:58 02.09.2026
15 Койчо
До коментар #12 от "Да смятаме":
В Бенковски? Говорим за "царски" пътища, където под 1 лев киловат аз не съм виждал да има. И неслучайно казах за дворовете и гаражите, където си пълниш батерията на най-ниската възможна цена - онази, на която ти доставя ЕРП-то.Не, не знам. Даже не подозирах, че в Бенковски може да има нещо подобно. Но тъй като служебната ми кола е електрическо ауди, нека да знаем къде колко бързо зареждам батерията и колко ми изкарва с нея колата.
Коментиран от #18, #21
08:04 03.09.2026
16 Койчо
До коментар #13 от "Аз сметнах":
Омръзнало ми е да слушам фантастиките на батерийните фенове. По-горе написах - карам електрическо ауди, като служебна кола. На т.нар. бързи зарядна станции от 20 до 80% зареждам за около 40 минути. Как го правите това с 6-те минути не знам.200 км градско са ми 14-15 литра нафта. 40 киловата са 40 лева. Стигат ми за да си свърша работата в София (заредил съм на входа на столицата) и да спра пред вкъщи на 8-9%. С много треперене на гащите.
Искаш да ти кажа колко дълго зареждам 14 литра нафта ли? Броя до 20 и са заредени.
Горивото за 350 километра се зарежда приблизително толкова.
Жена ми кара С5 3.0 HDi, а аз карам Х5 50d. Едната е 240 кс, другата е 400 кс стандартно. Х5-цата в момента е на 210.000 км и не съм нулирал средния разход, който е 9.9! Това е среден разход подчертавам. С толкова пържене, колкото ако започнеш да си натискаш тролея, много бързо ще ти влезне в авариен режим. Особено, ако е Тесла. Защото и такова съм карал в Швейцария не веднъж, когато наемам...
Ситроенът на дълго без проблем сваля до 6 литра. 6.5-6.7 е със скорост от около 130-140 на темпомат. Никога не се пълни за 200 км градско или 350 извънградско. Пълни се догоре и се кара.
На тия цени, на които в момента се зарежда, разбира се, е по-скъпо от преди, но еднозначно конкретно за мен е за предпочитане да карам голям дизел, отколкото която и да било електричка от тези, до които съм имал достъп.
Защото с 60 киловата, които струват условно 60 лева (30 евро), на мен м
Коментиран от #19, #25
08:19 03.09.2026
17 Койчо
С две думи: предпочитам да карам голяма мощна кола, която да зареждам за няма и минута, отколкото да карам електричка, която във финансов план изглежда същото количество пари, когато зареждаш извън вкъщи.
За градска кола, когато живееш наоколо и си зареждаш батерията у вас - е чудесно решение. За дълъг път - никога!
P.S. 9.9 литра на 100 км за 400 кс (фабрично), а действително е 443 след ремап на скоростите и ECU-то откак е станала кола - мисля е добро постижение.
P.S.2 Теслата ми хареса с иновациите, които са вложили в нея. Но само толкова. Изключително необезшумена. Горе празен стъклен покрив без нищо. Доста евтино вътре. 3-4 пъти, като натиснеш педала до долу и батерията е готова за авариен режим. Иначе да, тяга почти като на 50d.
Коментиран от #22
08:29 03.09.2026
18 Извинявай
До коментар #15 от "Койчо":
Ако 122 километър на магистрала Тракия за тебе е селски път , наистина не мога да ти предложа къде да зареждаш на по-добър и по-бърз път. Очевидно за тебе път на който не можеш да се движиш с поне 300 км в час и да е шест лентов не го признаваш!За съжаление аз говорех за най-бързите пътища в България.
10:37 03.09.2026
19 И мен ми омръзнало
До коментар #16 от "Койчо":
"Омръзнало ми е да слушам фантастиките на батерийните фенове. По-горе написах - карам електрическо ауди, като служебна кола. На т.нар. бързи зарядна станции от 20 до 80% зареждам за около 40 минути. Как го правите това с 6-те минути не знам."Това че караш неподходящ електромобил който не може да зарежда дори на най-бавната зарядна станция на тази локация - 480 kW , на които онези 48 kWh се зареждат за шест минути, не означава че не съществуват автомобили които да могат да зареждат и на по-бързата 800 kW колонка.
Тези автомобили зареждат 80kWh за 6 минути - това време няма да ти стигне дори да отидеш да платиш без да броиш самото време за зареждане на дизел.
10:41 03.09.2026
20 Сранни сметки
Искаш да кажеш че електромобилът ти харчи 20 на 100 в града , а Х5 50d харчи 7,5 градско при средно 9,9?
В такъв случай къде харчи над 10, много над 10 за да стане средното?
Дори при тези сметки 15 литра са около 30 евро, а 40kWh са 12 евро на 122 км на 800 kW зарядна станция или 16 евро на която и да е произволна бавна 200-300 kW зарядна станция в София или цялата държава, които са буквално навсякъде.
На коя ще заредиш audi с бавно зареждане няма никакво значение! Но ми е чудно кое е това audi с 50 kW зареждане че аз не знам такова?
Коментиран от #26
10:50 03.09.2026
21 Този коментар е премахнат от модератор.
22 Този коментар е премахнат от модератор.
23 Този коментар е премахнат от модератор.
24 Извинявай
свободен
CCS конектор с максимална мощност 600kW и цена 0.33 EUR / kWh.
11:09 03.09.2026
25 Вероятно
До коментар #16 от "Койчо":
Са вдигнали цената, защото заради недостига в региона цената на тока на борсата също се вдигна и им е по-изгодно да си продават излишъка от фотоволтаиците и на борсата.Но въпреки това е показателно, че на мегаватовите зарядни станции цената е по-ниска отколкото на бавните, защото на мегаватовите си имат буферни батерии и си произвеждат сами тока!
Тоест цените на зареждане оттук нататък само ще падат колкото по-мощни стават зарядните станции, които позволяват 5 минути зареждане - по-малко от времето за плащане на касата на бензиностанцията.
1000 км пълнене на резервоар ти струва 180 евро.
250 kWh енергия ще ти струват 100 евро по-малко. Подходящ автомобил в бъдеще ще ги зарежда на 800 kW зарядна станция за 18 минути - когато си спрял някъде (не специално за зареждане) просто включваш 3 пъти по 6 мин.
Надявам се не от онези, които рядко спират повече от три пъти на ВСЕКИ резервоар и спирането за повече от три пъти на резервоар е е изключение?
Времената се сменят! Така че не ни разправяй за левче за киловатчас при положение че дори левовете ги няма почти цяла година, а ти продължаваш да говориш по инерция от миналото.
11:30 03.09.2026
26 Този коментар е премахнат от модератор.