Porsche представи концепта Mission S, който показва как може да изглежда бъдещият спортен автомобил на върха на йерархията на германците. Моделът с централно разположен двигател беше показан в Ню Йорк като първа стъпка от стратегията Sportwagenschmiede '35. Mission S не е обявен като готов за производство модел, но Porsche потвърждава разработването на нова платформа за спортни автомобили с централно разположен двигател.

Външността на Mission S съчетава елементи от едни от най-разпознаваемите автомобили на Porsche. Ниската предна част, заоблените фарове и изпъкналите предни калници напомнят за 911. Линията на покрива е повлияна от 959, а плоската предна част и оформянето на задната част препращат към 911 GT1. Porsche нарича дизайнерския подход „плаващи обеми“ – повърхности, които създават впечатление, че се носят над основната конструкция. В задната част е използвана концепцията „автомобил в автомобила“, вдъхновена от 911 GT1.

Над нея е разположено активно задно крило, което се интегрира в каросерията. Централно разположеният двигател определя пропорциите на автомобила, като охлаждащите елементи са вдъхновени от Porsche 917, а колелата използват мотиви от 928. Така Mission S свързва състезателното наследство на марката с новия ѝ дизайнерски език.

Интериорът е изграден около водача и използва препратки към 550 Spyder и 356. Две линии преминават през арматурното табло и продължават към вратите, оформяйки кокпит, насочен към шофьора. Зад волана има пет кръгли уреда. В центъра е аналоговият оборотомер, зад който е поставен дигитален дисплей. В зависимост от избрания режим на движение уредите могат да променят подредбата си, а оборотомерът да се премества по-близо до водача.
В купето са запазени физически бутони и превключватели. Porsche не е поставила постоянен централен сензорен екран или отделен дисплей за пътника, вместо това Mission S има прибиращ се държач за смартфон с технология Apple MagSafe, който може да се използва за навигация и допълнителна информация. Компанията посочва, че Mission S е първият модел, чрез който ще бъде пренесена новата дизайнерска посока към бъдещи серийни автомобили.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Диктор
Коментиран от #16
10:38 17.10.2026
2 Трифонов
10:44 17.10.2026
3 Край
Коментиран от #4, #6, #8, #10, #13
10:48 17.10.2026
4 Този коментар е премахнат от модератор.
5 Пилот на Ферари
10:56 17.10.2026
6 Пилот на Ферари
До коментар #3 от "Край":
Всеки според разбиранията си .Батериите после какво ще ги правиш ?!
Коментиран от #14
10:57 17.10.2026
7 Хеми значи бензин
11:03 17.10.2026
8 Този коментар е премахнат от модератор.
9 автомобила си е топ
11:06 17.10.2026
10 Кондуктора с голямата Франзела
До коментар #3 от "Край":
ако може - направата на батерията ?или направата на слънчевите панели за ел енергия или вятърните турбини за добиване на ел енергия .наясно ли си колко земна маса трябва да се обърне за добива на една батерия за така наречените коли на бъдещото .верно си крайКоментиран от #17
11:15 17.10.2026
11 Този коментар е премахнат от модератор.
12 Гост
Коментиран от #15
12:23 17.10.2026
13 Гост
До коментар #3 от "Край":
В града с 50, извънграда с 90, а на магистралата със 130, и камери навсякъде. За какво ти е по-бързо? Феновете на такива коли гледат луксът, звукът, стилът, имиджът. Не е за пошляци12:27 17.10.2026
14 Гост
До коментар #6 от "Пилот на Ферари":
Ще ги закопава в двора на вилата и ще реве за зелена сделка.Коментиран от #18
12:29 17.10.2026
15 ганю
До коментар #12 от "Гост":
дизайна е топа знаят германците че
това което продава спортната кола е ръмжащия мотор
под капака,ръчката и кръглите прибори с лайсните
от блестящ хром.
и да те залепи на седалката като я натиснеш
00:06 18.10.2026
16 Нечестно ли ти се вижда
До коментар #1 от "Диктор":
"По състезателните писти с електрички ми се струва някак си подвеждащо."Какво му е подвеждащото, че електромобилите са по-бързи дори на писта? Или пак ще почнеш, "ама то защото са много мощни и затова"?
За да е честно трябва да ги правят с малка мощност ли? Ами да направят ДВГ С по-голяма мощност и по-добра управляемост от електромобил с четири задвижващи колела. Ако могат.
09:31 18.10.2026
17 Булдозер
До коментар #10 от "Кондуктора с голямата Франзела":
"наясно ли си колко земна маса трябва да се обърне за добива на една батерия за така наречените коли на бъдещото .верно си крайКакво му е вредно на разрохването на почвата?
И какво значение има дали този алуминий за който е разровена почвата ще се превърне алуминиева глава на ДВГ или рамка за панел?
Дали От стъклото ще се произведе фотоволтаичен панел или стъкло на автомобил или на дом!
Защо смяташ че производството на литиеви соли, е по-вредно от производството на натриеви соли.
Понеже не правиш разлика - последните са готварска сол която се добива точно както и литиевата. Кога за последно си говорил за вредното производство на готварска сол, алуминий, желязо или стъкло?
09:37 18.10.2026
18 Този коментар е премахнат от модератор.