Вземете 50% отстъпка за хостинг от

Първо във ФАКТИ: Chery влиза на българския пазар с още една марка

5 Март, 2026 11:01 6 866 17

  • lepas-
  • chery-
  • китайски автомобили

Брандът LEPAS оперира под шапката на китайския гигант Chery

Първо във ФАКТИ: Chery влиза на българския пазар с още една марка - 1

Българският автомобилен пазар се подготвя за поредното сериозно раздвижване, след като стана ясно, че новата марка LEPAS планира официалния си дебют в страната през 2026 година. Брандът оперира под шапката на китайския гигант Chery Group – компания, която държи лидерската позиция по износ на автомобили от Китай вече над две десетилетия и вече е позната у нас чрез марките Omoda и Jaecoo.

Името на новия играч е вдъхновено от съчетанието между думите за леопард, скок и страст. От бранда ни информират, че философията на LEPAS залага на т.нар. „леопардова естетика“, съчетана с технологии, ориентирани към потребителя, и фокус върху устойчивата мобилност. Амбицията на производителя е да се позиционира като предпочитан избор за клиентите, търсещи елегантен начин на живот и модерни задвижвания в сегмента на новата енергия.

Експанзията на марката в България ще започне поетапно, като основният акцент пада върху SUV моделите. Първият автомобил, който ще видим на родните пътища, е моделът L8. Той ще се появи около средата на 2026 година и първоначално ще се предлага като PHEV (плъг-ин хибрид). Моделът е насочен към по-високия сегмент при кросоувърите, където конкуренцията традиционно е сериозна.

Малко по-късно, към септември същата година, гамата ще се разшири с компактния SUV модел L6. За него е предвидено по-голямо разнообразие от задвижващи системи, като клиентите ще могат да избират между изцяло електрическа версия (BEV) и плъг-ин хибрид (PHEV). Този модел ще се бори за внимание в популярния сегмент A, където практичността и ефективността са водещи фактори.

Финалът на първата вълна от премиери ще бъде поставен от най-малкия представител в семейството – L4. Електрическата му версия се очаква на пазара у нас през септември 2026 година, а два месеца по-късно, през ноември, ще бъде лансирана и неговата PHEV модификация. С тази разнообразна линия от хибридни и изцяло електрически модели, LEPAS дава ясна заявка, че планира дългосрочно присъствие в България, разчитайки на опита на Chery Group и на нарастващия интерес към алтернативните горива. Очаквайте още подробности.


Поставете оценка:
Оценка 3.2 от 11 гласа.


Свързани новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Име

    12 12 Отговор
    Чери са един от сериозните китайски играчи и ще става все по-интересно у нас. След Зжеку и омода, сега и тази, а имамве още сериозни играчи, като грейт уол, джили, донгфенг, а сега и BYD и MG.

    Коментиран от #2, #3

  • 2 Баща ти

    13 9 Отговор

    До коментар #1 от "Име":

    Да,може би заради това улиците са “пълни” с китайски тамагочета…смеххх
  • 3 сектант

    10 7 Отговор

    До коментар #1 от "Име":

    И на 50 000 км ЦВТ-то сдава багажа и си биеш кухата глава в стената и се чудиш защо още я изплащаш, а тя за нищо не става със забилия си екран.
  • 4 Марто

    8 7 Отговор
    Прогнозата ми е, че само след пет години у нас масово ще се наводни с китайски коли. Те са сравнително евтинви, а българинът, който иска нова кола не може да си позволи нито BMW, нито VW.

    Коментиран от #6, #8

  • 5 Гост

    7 1 Отговор
    Не ги виждам засега да са достатъчно евтини за масовост като онова недоразумение дачия. Целят се в по-високия сегмент явно. Иначе, някъде мернах 1 млн. км. гаранция на двигателя за някой от китайците.
  • 6 Оня с коня

    4 0 Отговор

    До коментар #4 от "Марто":

    Прогноза като на синоптик - на места ще вали а на други места където няма да вали ще пече слънце.
    Първо в българия "средната" класа почти изчезва. Има или богати или бедни. Бедния нова кола никога няма да си купи. Богатия е комплексар и няма да погледне китайска кола. Ако някой евентуално го привлече "изгодната" цена, която въобще не е ниска и не съответства на ниското качество, доста ще се замисли къде ще сервизира колата и от къде ще намира части за нея.

    Коментиран от #9

  • 7 Антидъмпинг

    3 3 Отговор
    България не трябва да става входна врата за китайските автомобили!
    Въобще, китайците трябва да бъдат ограничавани на общия европейски пазар с всички законови средства! Трябва да се поощрява производството в ЕС!

    Коментиран от #12

  • 8 Хем списвач хем коментатор

    1 3 Отговор

    До коментар #4 от "Марто":

    Хората не купуват бмв защото са боклуци, а не защото не могат да си го позволят. Сравни цените и и ще видиш че са най-евтини спрямо немските конкуренти. Най-скъпи като нови са Ауди.
  • 9 Сър Мастър Бейтс

    3 2 Отговор

    До коментар #6 от "Оня с коня":

    На теория, това което си написал има смисъл. Реалността обаче е, че в карето където живея вече имаме две китайчетата - едното електричка, другото е бензиново. Та така с теориите.

    Коментиран от #14

  • 10 Евродебил

    4 2 Отговор
    В сравнение с този боклук,оригиналния съветски ВАЗ-жигули(ФИАТ 124) Е НАПРАВО КАТО СКОК В БЪДЕЩЕТО.На "щастливия" купувач на "чери" му давам 20000км преди да почне да си бие главата в него.

    Коментиран от #11

  • 11 Миндич

    2 5 Отговор

    До коментар #10 от "Евродебил":

    Е па ти си мислиш,че новите германски,японски,френски и прочее таралясници не са сглобявани от китайски и индииски компоненти ли?
  • 12 9355

    2 1 Отговор

    До коментар #7 от "Антидъмпинг":

    Как да се поощрява производство в ЕС като самият ЕС забранява производства или ги спъва с какви ли не директиви. В ЕС всичко е умишлено направено да е скъпо без основание. Само погледнете директива REACH - отнася се за химикалите, които са във всичко. 70000,00 Евра е таксата на мономер!!! Къде после ще се конкурираш? После идва невероятно скъпата енергия! Пак директиви уж в защита на потребителите и тяхното здраве.
    Да обърнем и внимание, че Китай не произвежда само евтино - произвежда КАЧЕСТВЕНО и технологично недостижимо. Шефа на VW го призна миналата година - възлагат на китайски инженери разработката на Продукти от А до Я.
  • 13 Виждал съм ги

    1 0 Отговор
    Боклуци
  • 14 Пцднпцдпц

    0 0 Отговор

    До коментар #9 от "Сър Мастър Бейтс":

    Някои от нас помним съвсем ясно смутните времена отпреди 30 години, когато в София се беше напълнило с Деу-та. Тико, Ланос, Есперо... За всеки джоб и вкус. След фалита имаше нов опит под емблемата на Швертолет на Дженеръл Мотърс, ама и те толкова прокопсаха, нищо че бяха много хубави и евтини. Та, така за теориите и практиката...
  • 15 брей

    2 0 Отговор
    китайците правят модерни,но некачествени неща! какво да се прави,манталитет!
  • 16 Китайски

    2 0 Отговор
    боклуци,лъскави еднодневки!
    В Русия фалираха всичките!
  • 17 Зарадван

    0 0 Отговор
    Еееййй сега търча да си купя и от двете по една и да си напълня ,,пазарната кошница "...