Докато големите играчи на континента се борят с променливи нива на търсене, родните шоуруми отчитат стабилен интерес, подхранван от обновяването на корпоративни автопаркове и засиления потребителски апетит към най-новите технологии на колела. Макар по абсолютен обем България все още да е далеч от гиганти като Германия и Великобритания, процентният ръст у нас подсказва за сериозно раздвижване в сектора и висок потенциал за развитие през 2026 година.
На върха на европейската пирамида за април традиционно се позиционира Германия, където са реализирани внушителните 249 200 сделки. Веднага след нея се нарежда темпераментната Италия със 155 200 регистрации, следвана плътно от пазара във Великобритания, който приключва месеца със 149 300 нови возила. Петицата се допълва от Франция и Испания, като иберийците успяват да пласират 106 900 единици. В този контекст, макар и в различен мащаб, българският пазар показва завидни темпове, които често надхвърлят средноевропейския ръст в процентно изражение.
Четете ни и в Google News Showcase
Абонамент за Факти.БГ в Google Alerts
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Буахахахаха
10:05 11.05.2026
2 ДрайвингПлежър
Иди си купи нещо 5-10 годишно, плати го кеш и си прибери парите и ще изкара повече отколкото днешните недоразумения!
Коментиран от #5, #7
10:11 11.05.2026
3 Какъв е този ръст?
Коментиран от #8
10:13 11.05.2026
4 Този коментар е премахнат от модератор.
5 Ввв
До коментар #2 от "ДрайвингПлежър":
Най-добре казано,всичко след 2020-та е тотален леш,китайски таблети и евтини материали!Коментиран от #21
10:15 11.05.2026
6 А не бе! Ще се бавя!
10:15 11.05.2026
7 Тц, не става!
До коментар #2 от "ДрайвингПлежър":
Ами комшиите, какво ще кажат комшиите, колегите, роднините?10:16 11.05.2026
8 Какъв? Такъв.
До коментар #3 от "Какъв е този ръст?":
И в Европа Дачията е шампион. Това е разумен избор за хора, които си ценят парите. Те гласуват с портфейла си. Ти гласувай както искаш. Никой няма да ти попречи.Коментиран от #12
10:17 11.05.2026
9 потребител
Коментиран от #10, #11, #13
10:18 11.05.2026
10 ДрайвингПлежър
До коментар #9 от "потребител":
Нали знаеш как се лови мишка :)слагаш и 7 годишно сиренце :D
за такава гаранция, трябва или да са абсолютно убедени в качеството и надеждността на колата - прости ми ако имам съмнения. MG още "приживе" като британска марка не беше такъв рекордьор
... или да са убедени, че ще има ужасно много причини да си ползваш гаранцията, но те могат евтино да ти отстранят проблемите.... или знаят как да ти откажат гаранция и пак да са на печалба. Аз по-скоро бих заложил на тази вероятност.
Да не говорим, че "цената" на колата се пресмята със остатъчната и стойност след употреба - взимаш я "евтино", но вероятно след Х години ще я продаваш още по-евтино, защото трудно ще убедиш някой да купи китайка без гаранция.
В крайна сметка за половината пари може да си купиш 3-4 годишна кола от доказана марка. Но разбира се ако непременно искаш ти да си я конфигурираш и да и махнеш найлончетата - парите са си твои и може да си ги трошиш за каквито глупости решиш :)
Коментиран от #16
10:31 11.05.2026
11 Умната!!!
До коментар #9 от "потребител":
Обърни внимание на цената на обслужването докато е в гаранция, Каско и др. такива подробности!👋Коментиран от #30
10:33 11.05.2026
12 някойситам
До коментар #8 от "Какъв? Такъв.":
още забрави да добавиш, че дачия за тези хора, които не ги интерисува грам за безопасността и комфорта, ускорение, окачване и поведение на магистрала :Д не съм карал по-долна нова кола от дачия.10:33 11.05.2026
13 Този коментар е премахнат от модератор.
14 Този коментар е премахнат от модератор.
15 ДрайвингПлежър
За половината от парите, които си решил да похарчиш.
И още нещо важно. Ти гледаш рекламата на това MG за колко беше 31 000 - само че рекламата не ти казва, че не е това реалната цена, на която ще го вземеш. От тук ще започнеш да слагаш екстри - колкото и да си скромен още 3 до 5 хил ще сложиш. После идват такси и застраховки по лизинага, някога си ще имаш още разходи по прехвърляне и нещата далеч не са толкова примамливи, като тия 100тина евро на месец, които ти дават.
Иди до шоурума им, огледай, разпитай и после порови в мобилето какво може да си вземеш за половината пари на това MG и като имаш алтернативите - реши. Но щом гледаш MG или Дачия в тоя ред на мисли - парите не ти извират от джоба и да спестиш едни 15 хил евро не е нещо от което ще си недоволен.
... и си мисля, че после ще ми благодариш :)
10:46 11.05.2026
16 Анонимен
До коментар #10 от "ДрайвингПлежър":
А какво правиш, когато на доказаните марки им се срина качеството? От всички европейски коли Дачия е най-смислената, и не е защото е някакъв рекордьор по качество, лукс и екстри.Коментиран от #17
10:49 11.05.2026
17 ДрайвингПлежър
До коментар #16 от "Анонимен":
А защо си мислиш, че на китаеца качеството е високо :)И защо си мислиш, че китаеца, които има 1 дилър в страната ще е по-лесен за употреба, че ще има части, когато ти потрябват.
Аз не съм казал, че ще вземеш по-безпроблемна кола - а че ще платиш половината от цената за същите проблеми. Но парите са си твои и като те е напънало - иди и зарадвай другаря Дзинпин :)
10:53 11.05.2026
18 Този коментар е премахнат от модератор.
19 Народо психология
Коментиран от #29
11:06 11.05.2026
20 Лизинг и каско
Коментиран от #22
11:09 11.05.2026
21 Превод
До коментар #5 от "Ввв":
Демек нямаш пари за кола. Можеше да го кажеш директноКоментиран от #31
11:14 11.05.2026
22 ДрайвингПлежър
До коментар #20 от "Лизинг и каско":
И на чисто нова кола няма да и направиш каско?И ако имаш 30+ хил кеш ще ги избрулиш всичките?
А ако имащ 30 хил кеш за кола + други ще ги потрошиш за китаец?
ОК... както кажеш
Всеки 2ри лизинг в БГ е за кола, по дефиниция е глупаво да купуваш нова кола кеш. По дефиниция купуваш нова кола, за да си оптимизираш данъците ако си фирма. Но пък щом има такъв мерак за китаец - китаец да е и да е кеш :)
11:20 11.05.2026
23 DW смърди
Също така, над 50% са на повече от 20 години.
Извод за ФАКти - по-полека с фалшивия ентусиазъм. Отворете си очите, гледайте и мислете трезво.
Коментиран от #24, #25, #27
11:22 11.05.2026
24 ДрайвингПлежър
До коментар #23 от "DW смърди":
Е ти не знаеш ли как работи "системата"Това е като ония виц дето отишъл един наборник при старшината да пита за отпуска щото: Ударил гръм и 50% от стадото измряло, та трябвало да помогне в къщи... като се върнал старшината го разпитал какво как оправили ли са нещата и накрая попитал: Ми вие колко голямо стадо имахте? на което наборника му отговорил: Ми 2 овчици г-н Старшина
Отчита се процентно. И като тръгваш от база 0 като при нас "ръста" е главоломен дори при смешните бройки :)
11:42 11.05.2026
25 ХЗхззсхзс
До коментар #23 от "DW смърди":
Или казано с други думи, автопаркът в България е екологичен, защото най-екологичната кола е тази, която не е произведена изобщо. Болшинството "въглеродни емисии" се харчат по време на производството и "утилизацията" след като приключи експлоатацията.И съвсем не съм ирончен или саркастичен с този коментар. Тази гледна точка обаче изобщо не пасва на официалната партийна линия и на желанието на производителите да продават повече и повече нови коли.
Затова, и както писаха по-горе, за клиентите е важно да е ново и лъскаво, за да може да впечатляват народа по улиците. Ако хората на улицата можеха да видят каква пералня имаме, пазарът на перални щеше да е мноооого по-различен от днешния. Суета, кво да се прави. В комбинация с дързост. Често дори необмислена дързост - питай американците с автозаеми за трилиони долари, които ще изплащат до второто пришествие.
11:46 11.05.2026
26 Лизинг с200 на месец
12:20 11.05.2026
27 Тук има
До коментар #23 от "DW смърди":
3,6милионс регистрирани коли.Да те питам мислиш ли ,че всички се движат.И още нещо тук да ти дават държавна помощ за това ,че купуваш екологична кола,като в Европа.Коментиран от #28
12:21 11.05.2026
28 ДрайвингПлежър
До коментар #27 от "Тук има":
Дефинирай "екологична кола"3 тона електричка далеч не попада в категория екология
Докато една дърта малолитражка на газ е в пъти по-екологичния транспорт
но както е казал колегата този ФАКТ, просто не пасва на официалната партийна линия и на държавно финансираната пропаганда
12:58 11.05.2026
29 За сервизите не знам
До коментар #19 от "Народо психология":
За моята Тойота вече на 15г. за четири години съм дал около 700 евро за ремонти, маслото, пак на Тойота, уж заводско, но върши работа, за 6 литра давам малко над 50 евро с включена смяна, филтрите ги сменям сам. Колата не се чува като работи, а е дизел на 15г. Ако например някой си е купил дори най-евтината Дачия преди четири години, сменяйки само маслото на 10К км, накладките поне веднъж, филтрите редовно е дал само за консумативи с цени за труд от официалния сервиз повече от мен за ремонти и консумативи за периода. Честно казано, не мисля, че тази петгодишна Дачия, особено ако е с малките бензинови двигатели, е в чак толкова по-добро състояние спрямо моята, която е карана и немалко офроуд, и без особено жалене по "прекрасните" родни пътища. И аз като други около мен около утихването на ковида мислех за нова кола, взех на старо, част от парите отидоха за малък парцел - половин декар, друга част за акции. Парцелът вече струва, колкото нов Дъстър или Бигстър, акциите са дори повече. Всеки според парите, с които разполага, и приоритетите си. Един преценява, че нова кола му е важна, друг - нещо друго, няма лошо.15:59 11.05.2026
30 Нали
До коментар #11 от "Умната!!!":
е в гаранция. За каква цена на обслужване говоритеКоментиран от #33
16:19 11.05.2026
31 Ввв
До коментар #21 от "Превод":
Сиреч,тоест,а не демек съм доста по-грамотен и имам пари,но китайските тамагочета са за хора без вкус и финансова грамотност,скачай на новото недоразумение и се радвай на IQ-то ти колкото стайна температура!16:35 11.05.2026
32 Илйена
18:36 11.05.2026
33 Масла
До коментар #30 от "Нали":
Филтри, спирачна течност и прочие консумативи вероятно визира. Които се правят редовно, на определени километри в част от тяхната сервизна мрежа, за да може да ти важат седемте години гаранция. Което значи, че може да вземат изненадващо много на час работа в сервиза им или където дават да се сменя и да се изненадаш колко ще вземат за проста смяна на масло, а те обикновено сменят и филтри тогава. Отделно ще искат пълно КАСКО. С други думи - примерно 20% вноска и лизинг от 300 евро на месец няма да е всичко в началото, а според колко километра минаваш ще се окаже, че за кола около 25000-30000 евро ще плащаш и 1300 евро и нагоре КАСКО годишно, около 300 евро за масло на всеки 10 000 км, отделно за спирачна течност и прочие, или с други думи - ще плащаш по още шест вноски годишно през консумативи при нормално каране и КАСКО. Което не следва да е проблем, щом някой ще иска да плати примерно 30000 евро за кола за пет години.Коментиран от #34
19:01 11.05.2026
34 Нали
До коментар #33 от "Масла":
Мерси за разяснението21:29 11.05.2026
35 боико борисоф
21:47 11.05.2026
36 боико борисоф
21:59 11.05.2026