Брюксел направи новите коли още по-скъпи. Новите правила влизат в сила веднага

Европейският съюз затегна примката около технологичното оборудване на новите превозни средства, разширявайки драстично списъка със задължителни системи за сигурност. Оттук нататък всяка чисто нова лека кола или микробус, която стъпва на асфалта, трябва да притежава високотехнологични „сетива“. Те включват изкуствен интелект за автоматично аварийно спиране, който на мига разпознава не само други превозни средства, но и уязвимите пешеходци и велосипедисти, както и буден електронен страж срещу разсейване на шофьора.

Тази мащабна промяна маркира следващата решителна фаза от Европейския регламент за обща безопасност. От Евро NCAP и Европейската комисия са категорични, че новата вълна от технологии има една-единствена мисия – да издигне невидим щит около всички участници в движението. Пакетът от задължителни асистенти вече включва интелигентно поддържане на лентата, системи за контрол на гумите с ниско износване, подобрена защита при удар в предното стъкло и революционни радари за избягване на сблъсъци с колоездачи и пешеходци.

Под светлините на прожекторите попадат и умните камери, които следят поведението зад волана. Когато умората или телефонът отвлекат вниманието на човека, системата моментално бие тревога. За да успокоят скептиците, европейските законотворци изрично подчертават, че тези технологии няма да се превърнат в „Биг Брадър“ – уредите нямат право да записват, съхраняват или архивират лични данни, а цялата информация се изтрива автоматично на секундата след обработката.

Важно е да се отбележи, че новата реалност не засяга тепърва разработваните бъдещи модели, а е директен филтър за пазара тук и сега. Всяка кола без тези асистенти вече получава червен картон – нейната регистрация, продажба и въвеждане в експлоатация на територията на Общността стават абсолютно незаконни. За автомобилните заводи това означава светкавично прехвърляне на досегашните скъпи екстри в графата на серийното оборудване.

За крайните купувачи обаче монетата има две страни. Докато безопасността скача до небесата, портфейлите ще олекнат. Промените неминуемо ще рефлектират върху крайните цени на автомобилите, нивата на базовото оборудване и последващата поддръжка. Ремонтите след лек удар вече ще изискват прецизно и скъпо струващо калибриране на сензори, радари и камери. Вълната от промени бързо ще залее и пазарите втора ръка, където вносът на по-достъпни, но необорудвани коли от ЕС ще бъде сериозно преформатиран.