Great Wall подготвя спортни версии на колата, която ще се прави и в България

3 Август, 2026 16:15 4 103 10

  • great wall-
  • ora-
  • ora 5-
  • gt

Китайският автомобилен гигант GWM разширява гамата на Ora 5 със специфични модификации, докато у нас тече подбор и подготовка за сглобяването на електрическата версия

Great Wall подготвя спортни версии на колата, която ще се прави и в България - 1

След незадоволителния пазарен старт на марката Ora, Great Wall Motor предприема офанзива с модела Ora 5, който както вече ви информирахме ще се прави и у нас. Сега концернът разкри две нови дизайнерски линии – Sport и GT. Въпреки че автомобилите разполагат с подчертано динамична визия, от компанията за момента не съобщават за промени по окачването, кормилното управление или увеличение на задвижващата мощност.

Версията Ora 5 Sport залага на акценти като контрастен бял покрив, уголемени алуминиеви джанти и яркочервени спирачни апарати. Представеният прототип разполага и с покривно разположен лазерен скенер LiDAR – елемент, запазен до момента ексклузивно за изцяло електрическото задвижване.

Много по-агресивно е излъчването на модификацията GT. Тя привлича вниманието с нисък преден сплитер, аеродинамични странични прагове, подчертан заден спойлер и контрастни червени детайли, инкрустирани по джантите, фарната оптика и купето. Разположеният на предния калник порт за зареждане потвърждава, че показаните първоначални кадри са именно на електрическия вариант.

Към момента няма официално потвърждение дали версиите Sport и GT ще се предлагат за бензиновите и хибридните модификации на модела. Срещу допълнително заплащане клиентите в Китай могат да поръчат и интелигентната система за подпомагане на водача Coffee Pilot 3, която осигурява автономно придвижване по предварително зададени трасета и маневриране на многоетажни паркинги.

Новината за спортните модификации идва на фона на ключови събития за българската автомобилна индустрия. Както вече ви информирахме първи, моделът Ora 5 има пряко отношение към пазара у нас, тъй като електрическата версия с мощност 204 к.с. ще се сглобява в завода край ловешкото село Баховица. Стартът на серийното производство (SOP) в България е планиран края на годината, като автомобилът ще се предлага за европейския пазар с богата стандартна гама и гаранция от 7 години или 150 000 километра.


Поставете оценка:
Оценка 3.6 от 8 гласа.


Свързани новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Отново ли

    9 3 Отговор
    Тия нали веднъж се пробваха.Резултата беше плачевен.
  • 2 Тити

    8 2 Отговор
    Едва ли ще се задържат дълго у нас повечето фирми се изнасят към Румъния и Гърция ние сме мижав пазар

    Коментиран от #4, #5

  • 3 таксиджията

    4 1 Отговор
    пуснете кола тип куфар! която ще може се кара такси и ще имате продажби сред таскитата

    тия лагерни колички които показвате няма кой да ги купува освен някоя баба със бастун да ходи до магазина
  • 4 Има, няма,

    7 0 Отговор

    До коментар #2 от "Тити":

    Към 4 млн. индианци а вождовете не ги броим.
  • 5 оня с коня

    6 2 Отговор

    До коментар #2 от "Тити":

    Разсъждаваш неправилно - Чуждите фирми не са в БГ заради "Мижавия" ни пазар,а заради сравнително ЕВТИНАТА Раб. ръка- значително по-евтина от Румъния и Гърция които визираш.
  • 6 🇧🇬БАЙ Х@Й‼️

    7 0 Отговор
    То не беше Булгаррено,
    то не беше АЗЛК,
    то не беше Роувър,
    то не беше Шкода,
    то не беше Чавдар.....
  • 7 инж. Минчев

    8 1 Отговор
    Сега ще ви дам малко храна за размисъл. Този завод на Great Wall в Баховица ще бъде почти напълно роботизиран, но все пак ще наемат 200-300 работници. Това ще има нищожен ефект върху местната безработица: Заводът няма да реши проблема с общата безработица в региона. Малкият брой служители означава, че Баховица ще остане спокойно, жилищно село, без мащабен бум на местната търговия.
    Ако обаче, беше преди 15 години, без гадната автоматизация, такъв завод щеше да трябва да наеме около 1500 работници. Това щеше да означава, че почти всяко домакинство в Ловеч, Баховица и съседните села (Лисец, Слатина) ще има поне един работещ в завода. Безработицата в региона практически ще изчезне. Село Баховица щеше се превърне в оживено предградие. Къщите щяха да поскъпнат, да се наеме всяка свободна квартира. Около завода щяха да се открият десетки малки бизнеси – баничарници, заведения за обедно хранене, автосервизи и хранителни магазини.
    Сега разбирате ли каква е разликата между проклетата автоматизирана индустрия и нормалната човешка индустрия?! При първата лапат само шефовете и една шепа работници, при втората се възражда целия регион, раждат се деца, процъфтяват бизнеси.

    Коментиран от #9

  • 8 Кирчоо

    1 2 Отговор
    До там ли стигнахме?
  • 9 Лионел Андерс Меси 🇦🇷

    0 0 Отговор

    До коментар #7 от "инж. Минчев":

    Така е господине, аз затва ритам топка ⚽
  • 10 До сега

    0 0 Отговор
    два пъти- неуспешно,едва ли ще се получи и третия път!