Хостингът, на който fakti.bg разчита от 2011 г., вече е отворен и за твоя сайт! ›››

Китайският кошмар за Audi, BMW и Mercedes - Zeekr отмъква клиентите им с едно пикантно решение

25 Октомври, 2026 12:15 2 266 31

  • zeekr-
  • 9x-
  • премиум-
  • пазари-
  • европа

Понастоящем марката присъства официално в двадесет и две европейски държави, включително и в България

Китайският кошмар за Audi, BMW и Mercedes - Zeekr отмъква клиентите им с едно пикантно решение - 1

Смелата стратегия, залагаща на дигитални иновации и висококачествено изпълнение, вместо на десетилетна история, започва да дава сериозни резултати на европейския пазар. Премиум брандът Zeekr отчита двойно увеличение на продажбите си и амбициозно разширява мрежата си от представителства, като целта е до края на годината те да достигнат двеста локации на територията на стария континент.

По време на международното автомобилно изложение в Париж европейският директор на компанията Лотар Шупе разкри пред медиите детайли около агресивната експанзия. Ръководството съзнателно страни от ценовите войни, предпочитайки да предостави на потребителите значително по-богато оборудване и модерни технологии срещу сумите, които традиционните немски конкуренти изискват за базовите си модели.

Според управленския екип истинското предимство се крие в съотношението между стойност и получени екстри, освобождавайки купувачите от необходимостта да плащат за престижа на историческото име.

Понастоящем марката присъства официално в двадесет и две европейски държави, включително и в България, а засилването на позиците е поверено на нови продуктови предложения. На парижкото изложение вниманието беше привлечено от фейслифта на кросоувъра 7X, както и от луксозния флагман 9X, който бързо си спечели неофициалното прозвище на азиатски аналог на Rolls-Royce Cullinan. Именно моделът 9X ще бъде представен официално у нас на 27.10. 2026 година, като веднага след това очаквайте още подробности и цена за България

Един от основните психологически бариери пред масовото навлизане на китайски електромобили остава опасението от бързото обезценяване при последваща продажба на старо. От компанията отчитат този факт с подобаващото внимание и противопоставят на скептицизма ясна продуктова политика. Липсата на изкуствено изгодни, но орязани откъм екстри базови модификации предпазва пазара от наводняване с компромисни возила, които губят гладковъзрастовата си привлекателност.

Дългосрочната стабилност на вторичния пазар се поддържа и чрез непрекъснати софтуерни актуализации по въздуха, благодарение на които превозните средства запазват актуалността си през годините. Допълнителен фактор за сигурност е петгодишната заводска гаранция, подплатена от финансовата и инженерна мощ на корпорацията майка Geely. Стратегическото предимство се допълва от факта, че цялостният дизайн на европейските модификации се ражда в дизайнерското студио в Гьотеборг, а ходовата част е преминала през специфични настройки за подобряване на поведението по европейските пътища.


Поставете оценка:
☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Оценка 3.3 от 25 гласа.


Свързани новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 2 А дано, ама надали

    9 13 Отговор
    Стогодишна история не се бори с повече екстри!

    Но от друга страна от това печели клиента, защото китайците вдигат летвата и пред BMW audi и mercedes, които трябва да предложат същото или дори повече, за да не се излагат.

    Коментиран от #23

  • 3 Тити

    7 8 Отговор
    Тити вече си мислех че в неделя Китайците не плащат за реклама на китайските бракми.
  • 4 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 5 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 6 В китайските автомобили екстрите са

    4 6 Отговор
    Много защото има много фирми подизпълнители с майстори
    В европейските автомобили екстрите се доплащат защото майсторите специалисти са малко
  • 7 Дам

    7 1 Отговор
    Основен фактор за работещите бедни европейци е цената! Щом тя е добра и екстрите са вътре, няма 100г. компания която да ти продаде нещо друго.
  • 8 Антон

    16 7 Отговор
    Зикър 120 хил.евро. Доколкото чух от ревюта в нета идва с китайски акаунт, който трябва да бъде деактивиран. Отделно сим картата е е-сим за китайски оператор. И трябва няной електрончо на европейска зема, хардуерно да премахва е-сим и слага други джунджурии за местни оператори. После едва ли важи гаранцията на колата. Нямам идея дали това е така, но го видях в няколко различна ревюта.
    Сега ми кажете кой е този е ентусиаст, който ще даде 120 хил.евро за автомобил, от Китай, който идва в 3 цвята, и 3 цвята на кожата. Други опции няма. Имитиращ ролс ройс. Какво ше се опита да ни каже човек - иска ми се ролс, но понеже съм скъсан, карам китайска имитация.
    Радвайте се, купувакте си китайски коли, след 213 години живи и здрави щв си говорим. Това са коли, които са направени лъскаов, за да се продадат. И толкова. Миналата година видях китайска кола, на 2 години, марка не знам. Седалките бяха нацепени, изкуствена ножа, а през средата на таблото имаше огромна цепнатина. Не, мерси. Карайте си ги вие.

    Коментиран от #9, #11

  • 9 Прави ми кеф

    7 7 Отговор

    До коментар #8 от "Антон":

    Как успя да сложиш под общ знаменател най-евтиният китайски автомобил, на който дори не знаеш марката с нацепеното табло и най-високият клас китайски автомобили които са на нивото на rolls-royce, но плащаш като за BMW 3

    Коментиран от #13

  • 10 Дзак

    1 2 Отговор
    Обезценката на Ролс Ройс и аналози не ни интересува. Както и цената!
  • 11 Друг прочит

    6 5 Отговор

    До коментар #8 от "Антон":

    "Какво ше се опита да ни каже човек - иска ми се ролс, но понеже съм скъсан, карам китайска имитация."

    Наричаш човек който е платил за автомобил цената на s-клас скъпаняк? Странни критерии имаш!

    Човека по-скоро казва за същите пари като s-класа или седма серия, предпочитах да си купя лукса на rolls-royce и Майбах.

    Коментиран от #16, #18, #20

  • 12 който

    2 2 Отговор
    повтори с хибрид и електричка тактиката на дачия когато пуснаха логан на пазара, той ще спечели.
  • 13 Антон

    7 3 Отговор

    До коментар #9 от "Прави ми кеф":

    Всичко с произход китай е под един знаменател. Разлика има само при реномирани компании, които са си изнесли производството там. Но те изискват продукта да отговаря на такива и такива стандарти. За целта слагат логото си. Останалите китайци, могат само да копират и то нискокачествено. Няма лошо, радвайте се че карате лукс като ролса на цената 1/10 от цената му. Подобни примери с китайски подражатели има във всяка една индустрия. Няма лошо. Заблуждавайте се, но не се опитвайте да заблуждавате останалите.
  • 14 тъй шъй

    10 1 Отговор
    Висококачествен китайски автомобил=оксиморон.
    Чисто и просто, толкова забогатя населението по земята и Европа, че спря да цени парите и може да ги хвърли експериментално за нещо различно, каквото стане. Криза ли, не може да се насмогне на материалните мераци на съвременния човек.
  • 15 СЗО

    3 0 Отговор
    "гладковъзрастовата си привлекателност"??? Започвам да се чудя, аз на училище ходил ли съм?

    Коментиран от #24

  • 16 Антон

    6 1 Отговор

    До коментар #11 от "Друг прочит":

    хубава ес класа от магазина не е 120 хил.евро, гони 180-190 хил.евро.
    Да, точно това казвам: скъсан съм, нямам пари за ролс, но пък залъгвам себе си, колко съм успял с китайското му копие.
    Когато ролс и друготв премиуми кажат нашата кола наподобява китайската ще се замисля. Защото досега все виждам как китайските коли били като вди кои си. Демек подражаваме, копираме и искаме при големите.
  • 17 Купувам си пуканките

    8 2 Отговор
    и чакам.
    в момента китайците са поставили жестоки ръстове за продажби на българските дилъри.
    почти всеки ден виждам поне по 1-2 китайски коли.
    нека мине време, натрупат пробег от по 50-60-70 к км. и няколко години.
    да видим надеждност и осигуряване на резервни части. Един от дилърите освен новите коли за продажби, поръча още 10-20 бр. за донори на части.
    лично за себе си съм сигурен, че много хора ще се почувстват излъгани и опарени.
    качество, надеждност и име, не се градят със светеща пластмаса, екрани и жестови функции. Иска се развойна дейност, а не чипове на кг.
    това е лично мнение.

    Коментиран от #19

  • 18 Лопата Орешник

    4 1 Отговор

    До коментар #11 от "Друг прочит":

    Човекът дал 120к може да не е скъсаняк, но покупката на кола , известна с това, че е копие на нещо друго е факт! Никога ама никога, хората който си купуват Ролс или Майбах няма да си купят това! Това няма да си го купят и прагматичните хора, защото от него лъха на имитация, а и сумата от 120к не е прагматична! В крайна сметка може да оваляш екскремент в пудра захар, но той няма да стане поничка!!!
  • 19 Бимерчето

    1 0 Отговор

    До коментар #17 от "Купувам си пуканките":

    Абсолютно си прав, но това с частите стана практика и за германските марки......5 години след спиране на производството, части почти не се намират, а откакто започнаха ковида и войните цените се утроиха.
    Това е истината за съжаление!

    Коментиран от #27, #31

  • 20 Хаха

    5 1 Отговор

    До коментар #11 от "Друг прочит":

    Смея св с глас. Купувам лукса на майбах, мерц или седма серия. Обаче след покупката на зикъра търся гаражни специалисти които да изтърбушят фабричната платка и с поялника да инсталират нов чип. Велики китайски коли.
  • 21 Как така ще стане, не разбрах,

    1 0 Отговор
    Как липсата на по-спартански модели ще се противопостави на бързото обезценяване на Зикр? Първото нещо, което се обезценява, са екстрите. В новия автомобил са били + 5000 евро, а в десетгодишния + 500. Някой май ги е подвел господа китайците.
  • 22 Няма!

    2 2 Отговор
    Няма конкуренция на audi,bmw и mercedes!
  • 23 Хохо Бохо

    2 4 Отговор

    До коментар #2 от "А дано, ама надали":

    БМВ, Мерцедес, Ауди, .....ще отидат при Нокия, Моторола, Сони да им правят компания. Дори и да искат немогат да докарат качеството и цената на китайските. 100 годишните марки проспаха момента и загубиха. Ако не вярваш виж рекордната посещаемост на Ейжа Мотор Шоу.

    Коментиран от #28, #30

  • 24 Хахаха

    1 0 Отговор

    До коментар #15 от "СЗО":

    И аз така.Вчера тук имаше и дезинфланция...
  • 25 Ехааa

    6 2 Отговор
    "гладковъзрастовата си привлекателност"!?
    Направо ме впечатлихте с умнокрасивогладкомислените ви изразни средства😂
    Ще ги питам аз тия потребители на "китайски лукс" след 2-3 годинки, като почнат да ги съдират с дебели плащания за ъпдейти или подмяна на софтуера и липса на части за хилядите марки, модели и модификации, тогава само до екстрите, ще им е😉
    Никога не забравяйте китайците на са японци, дори и корейци не са, като опрете до сервизите, ще го разберете по трудния начин😉

    Коментиран от #29

  • 26 ходовата част

    0 0 Отговор
    да дойде на специфични настройки за подобряване на поведението по българските пътища, тогава сертификат за незнам си що да и дадат.
  • 27 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 28 Вярно е.

    0 3 Отговор

    До коментар #23 от "Хохо Бохо":

    Както е тръгнало, покупателната способност на Европа, ще се изравни с тази на страни от третият свят. И китайците ще загубят интерес за бизнес. Тогава ще се молим да дойдат ама ще ни пуснат " късно е Гергино за китка" на китайски.
  • 29 Жонжибао

    0 0 Отговор

    До коментар #25 от "Ехааa":

    Това са болежки за Мерцедес и БМВ. При китайците е като при Тесла. Всичко става онлайн но безплатно през акаунта на номера на шасито.
  • 30 Гост

    1 0 Отговор

    До коментар #23 от "Хохо Бохо":

    Цитат:
    Ако не вярваш виж рекордната посещаемост на Ейжа Мотор Шоу.
    Значение:
    Е, и? Какво говори това? Според мен, просто хората нямат пари, а не че марките които там са изложени са по добри, май? И е нормално, като купувач, да искаш наистина да платиш по малко, но да получиш екстри които не си и сънувал, даже и няма и да ползваш...
  • 31 германски коли

    0 0 Отговор

    До коментар #19 от "Бимерчето":

    Преди две години направих ремонт на полото от 2000-та година на майка ми. Харесва си го, не иска друга кола. Основни лагери, бутални пръстени, клапани, плунжери, ангренажен комплект, съединител - всичко има в магазина. И не само за тази кола.