Шведският премиум производител Volvo готви сериозна пренаредба в електрическата си гама, насочвайки вниманието си към по-широк кръг от купувачи. По време на скорошното си финансово отчитане за третото тримесечие на 2026 година, базираната в Гьотеборг компания загатна за предстоящ базов модел, предназначен да слезе стъпало надолу по отношение на ценовата категория спрямо познатите предложения. Новият автомобил, който се очаква да се появи на пазара непосредствено след лятото на 2027 година, е замислен като глобален играч, насочен към най-масовите сегменти в Европа и Северна Америка.
В техническо отношение бъдещата новост ще стъпи на модернизираната платформа SPA3, споделяйки силовата си архитектура и основни инженерни решения с по-големия си брат EX60. От този всъдеход вече са генерирани над 50 000 предварителни заявки на европейския континент, което дава солидна основа на инженерите да пренесат технологията и в по-компактен формат. Гъвкавата структура SPA3 позволява изграждането на различни варианти по отношение на габарити и тип каросерия, като за новия проект почти сигурно се предвижда отново формата на градски кросоувър.
Макар окончателната номенклатура все още да не е официално утвърдена от главната квартира, в документи, подадени към Службата за интелектуална собственост на Европейския съюз още през миналото лято, присъства наименованието EX50. Според вътрешни източници и пазарни анализатори, това возило ще поеме щафетата от досегашния EX40, осигурявайки значително по-просторни пропорции с увеличена дължина и височина.
В същото време американското подразделение на марката замисля аналогичен ход за трансатлантическия пазар. Президентът на Volvo Cars America, Луис Резенде, загатна за нов достъпен продукт за 2027 година, който да запълни нишата, останала празна след отпадането на базовия EX30 с един двигател. Първоначалните намерения за начална цена от 34 950 долара в Щатите претърпяха корекция, но според браншови издания като Automotive News бъдещият електрически кросоувър ще се позиционира комфортно под прага от 50 000 долара, появявайки се в дилърската мрежа преди края на същата година.
Предстоящият модел е само част от далеч по-мащабен план за пълна обнова на портфолиото. Шведският бранд възнамерява да пусне общо 13 нови или сериозно обновени автомобила на ключовите си пазари в Европа, Китай и САЩ до края на десетилетието. Само през 2027 година се очакват три нови премиери, а паралелно с това компанията засилва и локалното си производство, като още в началото на следващата година ще стартира сглобяването на популярния XC60 в завода в Чарлстън.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Ко каза
Коментиран от #2, #10
10:26 25.10.2026
2 Този коментар е премахнат от модератор.
3 Този коментар е премахнат от модератор.
4 Хаха
10:41 25.10.2026
5 тенденция
10:44 25.10.2026
6 Гост
10:46 25.10.2026
7 Розав, от паветата
10:50 25.10.2026
8 Край
10:53 25.10.2026
9 Бай той Толстой
11:02 25.10.2026
10 Край
До коментар #1 от "Ко каза":
Достъпни електричедски коли в смисъла в които си го представяш няма да има. Смислена ел. кола само за градско не може да е под 15-20 хил евра. Семейна кола под 35-40 хил евра също. Ел колите идват за да няма 3, 4, 5 и 6та уптреба и съответно бедните да нямат коли. Светът може да понесе богатите да имат коли но не и 9милиарда човечета да джиткат по него с таратайките си. Но не се притеснявай виртуалната реалност е факт и с една каска и с леген със солена вода ще можеш да ходиш на море.Коментиран от #12, #13, #20
11:03 25.10.2026
11 Някой
11:14 25.10.2026
12 Ти не беше ли
До коментар #10 от "Край":
Онзи който твърдеше че до морето не може да се стигне, защото няма зарядни станции, а дори когато изградят една две на тях ще има километрични опашки, защото зареждането трае най-малко един час ?Не твърдеше ли че батерия се сменя на две-три години?
Не твърдеше ли, че няма откъде да дойде енергия за зареждане на електромобили?
Не твърдеше ли, че освен енергия няма да има и мощност защото няма да издържи електропреносната мрежа?
Същото ще стане и с настоящата ти опорна точка че 4000 цикъла на батерия и 300 км пробег което прави 1,2 милиона километра няма да са достатъчни за да има електромобили втора употреба.
Коментиран от #16
11:59 25.10.2026
13 На практика
До коментар #10 от "Край":
Бедните хора ще могат да си позволят само електромобил, защото няма да могат да си позволят да си купят втора употреба от настоящите сложни и скъпи ДВГ, които имат ресурс 100 000 км и след това ремонта струва повече от електромобил втора ръка.12:01 25.10.2026
14 да, да, ама не
Коментиран от #17
12:15 25.10.2026
15 Тити
12:35 25.10.2026
16 Ти не беше ли
До коментар #12 от "Ти не беше ли":
този,който рекламира електрички,а се вози на дърт дизел с крадена нафта от БДЖто?Коментиран от #18
12:41 25.10.2026
17 Защо ли
До коментар #14 от "да, да, ама не":
Няма как да е друго. Отдавна VOLVO cars е собственост на китайци (Geely).12:46 25.10.2026
18 Този коментар е премахнат от модератор.
19 Този коментар е премахнат от модератор.
20 Бай той Толстой
До коментар #10 от "Край":
Тук развойната дейност вече е платена.Свалят цените с 30 процента или всичко се отлага с 15 години.Мен ме устройва -имам 5 коли с ДВГ.Аман от тарикати.13:44 25.10.2026