Завършването на четвъртата линия на метрото в Атина се отлага с три години

9 Април, 2026 19:54 1 000 6

  • атина-
  • гърция-
  • метро-
  • транспорт

Очаква се спорът между страните да бъде отнесен към арбитраж

Завършването на четвъртата линия на метрото в Атина се отлага с три години - 1
Снимка: БГНЕС/ EPA

Завършването на четвъртата линия на метрото в гръцката столица Атина се отлага официално за 2032 г. вместо първоначално предвидената 2029 г., като съществува вероятност срокът да бъде удължен допълнително и до 2034 г., съобщиха местни медии, цитирани от БТА.

Според одобрения нов график от държавната компания „Елинико Метро“, отговорна за проектирането, изграждането и надзора метрото, крайният срок за завършване на проекта се измества с три години. В същото време изпълнителят на обекта – международен строителен консорциум, настоява за по-дълго удължаване, като аргументира искането си с натрупани закъснения и технически затруднения.

Основните проблеми са свързани с късното предаване на строителни площадки, включително при станциите „Евангелизмос“ и „Гуди“, както и с други фактори, които все още не са напълно оценени. Изпълнителят определя част от забавянията като форсмажорни обстоятелства и настоява да не връща получения бонус за навременно изпълнение в размер на 57,7 млн. евро, информира електронното издание на в. „Катимерини“.

От своя страна държавната компания „Елинико Метро“ признава наличието на значителни забавяния, но посочва, че част от тях се дължат и на действия или бездействие от страна на изпълнителя. Компанията дори обвинява консорциума, че в отделни случаи умишлено удължава сроковете чрез промени в строителния процес.

„Катимерини“ съобщи, че министърът на инфраструктурата и транспорта на Гърция Христос Димас е решил на този етап да не се изисква връщането на бонуса, но е отхвърлил възраженията на изпълнителя относно новия график.

Очаква се спорът между страните да бъде отнесен към арбитраж.


Поставете оценка:
Оценка 1 от 1 гласа.


Свързани новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Тва метро там

    2 2 Отговор
    Българи го строят затва става тъй
  • 2 хмммм

    4 0 Отговор
    крадене, крадене.
  • 3 Хи хи хи

    2 0 Отговор
    Дайте го на Боко......ша го построЙ за пет пъти повече време и десет пъуи повече пари
  • 4 А50

    3 0 Отговор
    И там се краде яко. В нормалните държави до 30%, в Гърция 50%, в България 70%.

    Коментиран от #6

  • 5 аха

    0 0 Отговор
    В голяма част в атинското метро няма климатизацията смятайте, като стане жега, какво се случва😉
  • 6 Баце от Банкя

    2 0 Отговор

    До коментар #4 от "А50":

    В България се краде на 80%.
    Системата се нарича: 40-40-20
    Т.е. 40 процента за нас, 40 процента за колегите от ЕС, 20 процента за изпълнителя.
    Изпълнителя с тези 20 процента така "качествено изпълнява" проекта, че после се ремонтира по спешност с пари на данъкоплатците.
    Понякога се налагат изключения и се краде още повече, например до 150%.
    Такъв е живота в ЕС, свиквайте...
Новини по държави: