Групата Renault планира да инвестира над 10 милиарда евро във Франция през следващите пет години, насочвайки средствата към разширяване на гамата от електрически превозни средства и разработване на по-достъпни модели за масовия потребител. Плановете бяха официално обявени от главния изпълнителен директор на компанията Франсоа Прово в интервю за френското радио France Inter.
Ръководството на френския производител надгражда постигнатите резултати от предходния петгодишен период, в който бяха вложени 13 милиарда евро за пълна модернизация на индустриалното присъствие и преориентиране към електрическата мобилност. Новият инвестиционен пакет обаче е обвързан с бъдещото развитие на социалния и политически контекст в страната, като основната цел остава трайното популяризиране на екологичния преход и най-вече предлагането на конкурентни и финансово достъпни автомобили.
Финансовата инжекция идва на фона на силни пазарни показатели. През септември делът на изцяло електрическите автомобили в общите продажби на нови превозни средства във Франция достигна рекордните 42 процента. Този скок се подкрепя и от външни фактори, включително покачващите се цени на горивата на международните пазари.
Паралелно с финансовите инвестиции, производствените амбиции на Renault бележат значителен възход. Очаква се местните заводи на компанията да приключат годината с приблизително 500 000 сглобени превозни средства, като прогнозите сочат увеличение на обемите с поне 25 процента в рамките на следващите дванадесет месеца.
В рамките на новата си инвестиционна стратегия и амбициозен план за електрификация, френският концерн Renault насочва сериозен ресурс към достъпните градски и масови модели. Основната цел на компанията е да преодолее ценовата бариера пред електромобилите, като поддържа изключително конкурентни цени за следващото си поколение масови возила.
Ярък пример за тази политика е изцяло електрическият Twingo E-Tech, чиято базова цена на европейския пазар е таргетирана под прага от 20 000 евро, за да се превърне в достъпно решение за широката аудитория. С подобни ценови ходове и фокус върху икономичната ефективност, марката цели да утвърди лидерската си позиция в сегмента на достъпните екологични превозни средства.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Аоо!
12:32 10.10.2026
2 Европейца
Коментиран от #4, #12
12:35 10.10.2026
3 Край
12:35 10.10.2026
4 Този коментар е премахнат от модератор.
5 Край
Коментиран от #9
13:11 10.10.2026
6 Този коментар е премахнат от модератор.
7 Хмм
До коментар #6 от "Антиелектрика":
Сам си отговори....В момента..... А в бъдеще? Както говори човека13:56 10.10.2026
8 всичко ми е скъпо
13:56 10.10.2026
9 Пак помисли
До коментар #5 от "Край":
Дали бедният ще кара трицилиндров автомобил с 80 хиляди километра живот на двигателя или електрически автомобил с 8 000 цикъла живот на батерията?Кое се навърта по-лесно? Най-евтини за производство са натриевите батерии, А още първото им поколение имат 30 години живот и 15000 цикъла, като се очаква до три-четири години цената за производство на клетка да падне до 19 долара - 10 литра бензин с който минаваш 150 км.
17:46 10.10.2026
10 Този коментар е премахнат от модератор.
11 тъй шъй
20:00 10.10.2026
12 стоян
До коментар #2 от "Европейца":
До 2 ком - другар то и китайските мотопеди са на една трета от цената на Хонда ама купуват Хонда Ямаха Сузуки Кавазаки - кажи поне една марка китайски мотопед - така ще е и с колите19:57 11.10.2026