Renault с огромна инвестиция в евтини електрически автомобили

10 Октомври, 2026 12:30 2 896 12

  • renault-
  • евтини електромобили-
  • стратегия-
  • инвестиция

Френският автомобилен гигант подготвя мащабна трансформация с фокус върху достъпните електрически модели, подкрепена от сериозен ръст на пазарния дял и производствените мощности

Renault с огромна инвестиция в евтини електрически автомобили - 1

Групата Renault планира да инвестира над 10 милиарда евро във Франция през следващите пет години, насочвайки средствата към разширяване на гамата от електрически превозни средства и разработване на по-достъпни модели за масовия потребител. Плановете бяха официално обявени от главния изпълнителен директор на компанията Франсоа Прово в интервю за френското радио France Inter.

Ръководството на френския производител надгражда постигнатите резултати от предходния петгодишен период, в който бяха вложени 13 милиарда евро за пълна модернизация на индустриалното присъствие и преориентиране към електрическата мобилност. Новият инвестиционен пакет обаче е обвързан с бъдещото развитие на социалния и политически контекст в страната, като основната цел остава трайното популяризиране на екологичния преход и най-вече предлагането на конкурентни и финансово достъпни автомобили.

Финансовата инжекция идва на фона на силни пазарни показатели. През септември делът на изцяло електрическите автомобили в общите продажби на нови превозни средства във Франция достигна рекордните 42 процента. Този скок се подкрепя и от външни фактори, включително покачващите се цени на горивата на международните пазари.

Паралелно с финансовите инвестиции, производствените амбиции на Renault бележат значителен възход. Очаква се местните заводи на компанията да приключат годината с приблизително 500 000 сглобени превозни средства, като прогнозите сочат увеличение на обемите с поне 25 процента в рамките на следващите дванадесет месеца.

В рамките на новата си инвестиционна стратегия и амбициозен план за електрификация, френският концерн Renault насочва сериозен ресурс към достъпните градски и масови модели. Основната цел на компанията е да преодолее ценовата бариера пред електромобилите, като поддържа изключително конкурентни цени за следващото си поколение масови возила.

Ярък пример за тази политика е изцяло електрическият Twingo E-Tech, чиято базова цена на европейския пазар е таргетирана под прага от 20 000 евро, за да се превърне в достъпно решение за широката аудитория. С подобни ценови ходове и фокус върху икономичната ефективност, марката цели да утвърди лидерската си позиция в сегмента на достъпните екологични превозни средства.


Поставете оценка:
☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Оценка 4.1 от 19 гласа.


Свързани новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Аоо!

    11 12 Отговор
    Че той, Реналта, има ли скъпи автомобили?
  • 2 Европейца

    29 10 Отговор
    20 000 евро за Туинго? и тва било "достъпен" хахахах подобен електрокар в китай е около 6 000 евро, но нали трябва да се пълнат гушите на една камара розови понита, затова 20К за богатия европеец

    Коментиран от #4, #12

  • 3 Край

    10 13 Отговор
    Волво и рено са едниствените от европа които успяват да вземат завоя към елетрификация. Мерцедес вече усеща миризмата на фалита. В Перник в Дупница и Прищина ще го разберат последни.
  • 4 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 5 Край

    14 11 Отговор
    Електрическите коли имат живот 10-12 г. На никой не му трябват махагони кравешки кожи и копчета сфаровски в тях. Ел колите са консумативи за заможни хора. Караш 5 г. Продаваш на следващия да се мъчи още толко и после рециклиране. Трета и пета употреба няма да има. Бедните на трамвая с тротинетката и с железните обувки.

    Коментиран от #9

  • 6 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 7 Хмм

    3 1 Отговор

    До коментар #6 от "Антиелектрика":

    Сам си отговори....В момента..... А в бъдеще? Както говори човека
  • 8 всичко ми е скъпо

    7 2 Отговор
    а това зое как можахте да сътворите такава теснотия и менте интериор, просто ме е страх да не счупя без да искам нещо от интериора
  • 9 Пак помисли

    7 5 Отговор

    До коментар #5 от "Край":

    Дали бедният ще кара трицилиндров автомобил с 80 хиляди километра живот на двигателя или електрически автомобил с 8 000 цикъла живот на батерията?

    Кое се навърта по-лесно? Най-евтини за производство са натриевите батерии, А още първото им поколение имат 30 години живот и 15000 цикъла, като се очаква до три-четири години цената за производство на клетка да падне до 19 долара - 10 литра бензин с който минаваш 150 км.
  • 10 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 11 тъй шъй

    9 3 Отговор
    Пълен провал на електрокарите, особено малките. Сега гледам Хюндай Инстер започва от над 50х. стари пари. Потресаващо за това нищо на колела. Кой знае какви чаркове използват, като незнайния произход на Дачия Спринг. Простичко е, да е приличен елкарът трябва е голям и да струва много, ама сметката отива на кино. Тук там някой смел богаташ хвърля пари за китайските ширпотреби, ще пати.
  • 12 стоян

    0 0 Отговор

    До коментар #2 от "Европейца":

    До 2 ком - другар то и китайските мотопеди са на една трета от цената на Хонда ама купуват Хонда Ямаха Сузуки Кавазаки - кажи поне една марка китайски мотопед - така ще е и с колите