Електрическото Renault Kangoo вече изминава над 350 км с едно зареждане

11 Октомври, 2026 13:45 1 735 10

  • renault kangoo-
  • електрически ван-
  • renault e-tech-
  • електромобили-
  • зареждане

Ванът разполага с 52-киловатчасова батерия, зареждане до 100 киловата и нови двигатели с мощност до 155 конски сили

Електрическото Renault Kangoo вече изминава над 350 км с едно зареждане - 1

Електрическите версии на Renault Kangoo ще бъдат обновени за моделната 2027 година с по-голяма батерия, по-бързо зареждане и нови електромотори. Промените обхващат товарната Kangoo Furgón и пътническата Kangoo Combi. Най-важната новост е 52-киловатчасовата NMC батерия, която заменя досегашната с капацитет 45 киловатчаса. Renault посочва максимален пробег до 354 километра по цикъла WLTP в зависимост от версията и каросерията, но окончателната хомологация все още предстои.

Максималната мощност при зареждане с постоянен ток нараства от 80 на 100 киловата. Зареждането от 15 до 80 процента вече отнема 30 минути вместо досегашните 40. За този период електрическият ван може да възстанови до 240 километра пробег, или с 61 километра повече от предишната версия.

Електрическото Renault Kangoo вече изминава над 350 км с едно зареждане

Досегашният електромотор с мощност 90 киловата, равняващи се на 120 конски сили, е заменен от два нови агрегата. Базовият вариант развива 100 киловата, или 135 конски сили, а по-мощният достига 115 киловата и 155 конски сили. Версията със 135 конски сили разполага с режими Eco и Normal, докато по-мощният вариант добавя режим Perfo в системата MySense. И при двете изпълнения има четири степени на рекуперация, избирани чрез пера зад волана.

В купето 8-инчовият екран е заменен от 10-инчов дисплей с по-висока скорост на реакция. Обновената система OpenR Link поддържа Apple CarPlay и Android Auto. Оборудването включва USB-C портове в цялата гама, допълнителни изводи за пътниците отзад при Kangoo Combi, безжично зарядно с мощност 25 вата и съвместимост с MagSafe. Добавени са дистанционно управление и програмиране на зареждането, предварително подгряване или охлаждане на батерията и купето, както и технология V2L за захранване на външни устройства.


Поставете оценка:
☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Оценка 3.6 от 10 гласа.


Подобни новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Име

    4 7 Отговор
    Това ще го купи само човек, кото иска да опази околната среда. Иначе защо ще дава повече пари?

    Коментиран от #8

  • 2 Анджо

    10 3 Отговор
    Не успях да прочета никъде, ако е натоварено и то в пълен капацитет , тогава колко харчи. Защо празно не ми трябва само да се возя.

    Коментиран от #3

  • 3 Лопата Орешник

    5 3 Отговор

    До коментар #2 от "Анджо":

    Не е удобно да питаш такива неща!

    Коментиран от #10

  • 4 С до 90 км/ч и празни

    5 4 Отговор
    Това успех ли е, ДЖиТКАМ СИ, а търговията с дизела.

    Коментиран от #6

  • 5 супер машинка за града и близки села

    7 0 Отговор
    този камион ако се използва за разносна търговия във градски условия си е супер кола

    за да е евтино комиончето се зарежда само във търговската база на евтин ток

    350км са достатъчно за ежедневно зареждане на магазини или обекти

    ако търговската база е оборудвана и със слънчеви панели + мощни батерии камиончето ще се движи без пари но все пак таз инвестиция трябва да се възтанови за соларките

    кофтито е че шофьора няма какво да краде

    Коментиран от #7

  • 6 Колко дизел харчиш

    2 2 Отговор

    До коментар #4 от "С до 90 км/ч и празни":

    Да приемем само скромни 200 км на ден разнос? За шест работни дни в седмицата само 1200 км ?

    Дори при скромните 5/100 ще изхарчиш 60 l за 120 евро. 6000 евро за 50 седмици

    Ами, ако караш по повече и вземем реалния разход?
  • 7 Възстановява се

    4 2 Отговор

    До коментар #5 от "супер машинка за града и близки села":

    "ако търговската база е оборудвана и със слънчеви панели + мощни батерии камиончето ще се движи без пари но все пак таз инвестиция трябва да се възтанови за соларките"


    Ако една база има само 10 такива баничарки които да обикалят в околията по 200 км на ден, за година харчат 60 000 само за дизел, без да броим обслужването.

    Колко мислиш че ще струват тези панели? За 6000 евро колкото харчи само една баничарка, се купуват 46kWp панели, който произвеждат 60 000kWh годишно

    Това са 1000 пълни зареждания, които дори при 300 км реален пробег осигуряват 300 000 километра - годишния пробег на 5 баничарки по 200 км на ден - 60 000 км годишно.

    И това на цената на зареждане на горивото на една-единствена баничарка.

    Коментиран от #9

  • 8 Защото

    2 0 Отговор

    До коментар #1 от "Име":

    Като ти блокират двигател на бус, поне го карали без масло и ти дойде сметка 12 бона, когато нафтата гони 3 евра, кой ще плаща сметката?
    DHL, UPS, Пощи - всичко е вече на ток.

  • 9 Разбира се

    2 0 Отговор

    До коментар #7 от "Възстановява се":

    С инсталация + съхранение пълниш своите джобове. С нафта пълниш джобовете на OПEK

  • 10 Анджо

    1 0 Отговор

    До коментар #3 от "Лопата Орешник":

    Е добре няма питам.🙊