Електрическите версии на Renault Kangoo ще бъдат обновени за моделната 2027 година с по-голяма батерия, по-бързо зареждане и нови електромотори. Промените обхващат товарната Kangoo Furgón и пътническата Kangoo Combi. Най-важната новост е 52-киловатчасовата NMC батерия, която заменя досегашната с капацитет 45 киловатчаса. Renault посочва максимален пробег до 354 километра по цикъла WLTP в зависимост от версията и каросерията, но окончателната хомологация все още предстои.
Максималната мощност при зареждане с постоянен ток нараства от 80 на 100 киловата. Зареждането от 15 до 80 процента вече отнема 30 минути вместо досегашните 40. За този период електрическият ван може да възстанови до 240 километра пробег, или с 61 километра повече от предишната версия.

Досегашният електромотор с мощност 90 киловата, равняващи се на 120 конски сили, е заменен от два нови агрегата. Базовият вариант развива 100 киловата, или 135 конски сили, а по-мощният достига 115 киловата и 155 конски сили. Версията със 135 конски сили разполага с режими Eco и Normal, докато по-мощният вариант добавя режим Perfo в системата MySense. И при двете изпълнения има четири степени на рекуперация, избирани чрез пера зад волана.
В купето 8-инчовият екран е заменен от 10-инчов дисплей с по-висока скорост на реакция. Обновената система OpenR Link поддържа Apple CarPlay и Android Auto. Оборудването включва USB-C портове в цялата гама, допълнителни изводи за пътниците отзад при Kangoo Combi, безжично зарядно с мощност 25 вата и съвместимост с MagSafe. Добавени са дистанционно управление и програмиране на зареждането, предварително подгряване или охлаждане на батерията и купето, както и технология V2L за захранване на външни устройства.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Име
Коментиран от #8
14:22 11.10.2026
2 Анджо
Коментиран от #3
14:55 11.10.2026
3 Лопата Орешник
До коментар #2 от "Анджо":
Не е удобно да питаш такива неща!Коментиран от #10
14:57 11.10.2026
4 С до 90 км/ч и празни
Коментиран от #6
15:00 11.10.2026
5 супер машинка за града и близки села
за да е евтино комиончето се зарежда само във търговската база на евтин ток
350км са достатъчно за ежедневно зареждане на магазини или обекти
ако търговската база е оборудвана и със слънчеви панели + мощни батерии камиончето ще се движи без пари но все пак таз инвестиция трябва да се възтанови за соларките
кофтито е че шофьора няма какво да краде
Коментиран от #7
15:17 11.10.2026
6 Колко дизел харчиш
До коментар #4 от "С до 90 км/ч и празни":
Да приемем само скромни 200 км на ден разнос? За шест работни дни в седмицата само 1200 км ?Дори при скромните 5/100 ще изхарчиш 60 l за 120 евро. 6000 евро за 50 седмици
Ами, ако караш по повече и вземем реалния разход?
16:04 11.10.2026
7 Възстановява се
До коментар #5 от "супер машинка за града и близки села":
"ако търговската база е оборудвана и със слънчеви панели + мощни батерии камиончето ще се движи без пари но все пак таз инвестиция трябва да се възтанови за соларките"Ако една база има само 10 такива баничарки които да обикалят в околията по 200 км на ден, за година харчат 60 000 само за дизел, без да броим обслужването.
Колко мислиш че ще струват тези панели? За 6000 евро колкото харчи само една баничарка, се купуват 46kWp панели, който произвеждат 60 000kWh годишно
Това са 1000 пълни зареждания, които дори при 300 км реален пробег осигуряват 300 000 километра - годишния пробег на 5 баничарки по 200 км на ден - 60 000 км годишно.
И това на цената на зареждане на горивото на една-единствена баничарка.
Коментиран от #9
16:33 11.10.2026
8 Защото
До коментар #1 от "Име":
Като ти блокират двигател на бус, поне го карали без масло и ти дойде сметка 12 бона, когато нафтата гони 3 евра, кой ще плаща сметката?DHL, UPS, Пощи - всичко е вече на ток.
17:26 11.10.2026
9 Разбира се
До коментар #7 от "Възстановява се":
С инсталация + съхранение пълниш своите джобове. С нафта пълниш джобовете на OПEK17:38 11.10.2026
10 Анджо
До коментар #3 от "Лопата Орешник":
Е добре няма питам.🙊18:00 11.10.2026