19 юли 1966 г. БКП сключва договор с Renault

19 Юли, 2026 03:12 24 669 75

renault alpin-
българия-
рено

В годините 1967 - 1970 г. в България се завършват общо около 5500 автомобила с марка Renault

19 юли 1966 г. БКП сключва договор с Renault - 1

На 19 юли 1966 г. Политбюро на ЦК на БКП решава да се сключи договор с френската фирма Renault за производство в България на леки коли от същата марка. През 1967 г. тогавашното Държавно стопанско обединение (ДСО) “Металхим” подписва контракт с право на производство и продажби с френската фирма Renault.

В Казанлък в сегашния завод “Арсенал” се сглобяват първите три двуместни спортни коли Renault Alpin. В началото дори го наричат “Булгар Алпин”. След като вече са сглобени първите автомобили, специалисти започват да водят преговори с французите за построяването на монтажен завод за производство на 10 000 коли годишно в Пловдив. Само за девет месеца, рекордно кратко време, се построява монтажен завод в Пловдив.

В годините 1967 - 1970 г. в България се завършват общо около 5500 автомобила с марка Renault. През 1970 г. излиза решение на Министерския съвет за прекратяване на този “производствен лукс” и заводът се закрива окончателно през 1971 - 1972 г.

България

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка 4.3 от 26 гласа.

Новините на Fakti.bg – във Facebook, Instagram, YouTube, канал Viber, X

Четете ни и в Google News Showcase

Абонамент за Факти.БГ в Google Alerts

Добавете Факти.БГ като предпочитан източник в Google

Подобни новини

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 Капиталист

55 21 Отговор

Продажбата е била малка. За година са предвиждали 10 000 автомобила..а за 3 години са продали 5 500. Тогава са разчитали основно на Арабските Държави като клиенти. Но идва бума на петрола при тях и те нямат интерес към този сигмент автомобили. Само Иран тогава внася 1 200 000 американски и европейски коли. Арабският пазар тогава е бил много перспективен,но бума на петрола ги е напълнил с пари и са се обърнали към луксовият сигмент на автомобилостроенето.

07:06 19.07.2017
2 Шаран БГ

150 34 Отговор

Преди години имах разговор с човек, който е присъствал в края на 1969 година на "другарската среща" между наши представители от Пловдив,Казанлък и София и съветски другари. Целта на дружеската вечеря-запой е била - как да се прекъсне производството на Булгар-реното?!?!? Разглеждайки ред по ред /още са били на 50-100 мллт/ договора с французите, стигат до извода, че ще е най-добре да нарушат клаузата , която не е позволявала на България да прави износ на тези автомобили от свое име и за своя сметка! А защо ще късаме с "проклетите капиталисти"?? Защото на завоя на р.Волга е построен огромен завод за автомобили "Жигули", с които ще бъде зарината цяла България !!?? Вносът на тези прекрасни машини вече е започнал и се продават за трудящите се българи ! В началото на 1970 се прави износ на малка партида "Булгар-рено" /колко и за къде -не помня/ и френците късат договора и секва вносът на части за сглобяване на Реното. И Министерския съвет на НРБ /като няма части за сглобка на този"производствен лукс"/ "решават" да го прекратят !!!Така започваме да чакаме за "Жигули" /Лада/ по 10-12 календарни години с вноска от 1500 лева/ И никой не ти дава и 2 лева лихва !? А румънците ни изпреварват поне със 100 години в производството на автомобили!!! Нещо ако греша / така съм чул -
така го пиша /поправете ме.
Коментиран от #3, #4, #52

07:16 19.07.2017
3 Роби

86 30 Отговор

До коментар #2 от "Шаран БГ":
Грешиш пич,точно с руска помощ е изграден завода в Пловдив за 9 месеца. От там и идва прякора на завода даден от тогавашните пловдивчани-родилното. Даже руснаците са искали да строят такъв завод по същият бизнес план. Но след като нашите се издънват и почват продажби зад граница без "благословията" на Рено( а такъв е бил договора) французите прекъсват съвмесната работа и отказват и на руснаците. За французите пазара в арабският свят е бил много важен-още повече след като Де Гол им дава независимост и не се вече колонии на Франция. В голяма степен решението е политически продиктувано-сфера на влияние,икономическо и политическо противопоставяне и т.н.(но това е друга тема) Прав си за това ,че нашите нарушават договора и то само заради алчността на един началник от "Отдел икономическо развитие". Който след този случай е изпратен като обикновен инжинер в консервена фабрика в едно пловдивско село. Историята на този случай я знам от хора които тогава са работили по този проект-мои близки.
Коментиран от #47, #72

07:43 19.07.2017
4 Трол

75 45 Отговор

До коментар #2 от "Шаран БГ":
На някои все руснаците им са виновни. По тая логика и Дачия не трябваше да се произвежда (и тя е по лиценз на Рено). Да бяха закрили руските комунисти и Шкода, Трабант, Вартбург! То за руска кола се чакаше 10-15 години в Мототехника. Само глупости пишем. Все някой друг ни е виновен.

07:57 19.07.2017

5 Политолог

120 47 Отговор

Политиката на СИВ се командваше от Москва...Не трябваше да има по-съвременни и по-различни коли от съветските. Единствено Чаушеску не се подчиняааше на на СССР, затова започнаха да произвеждат Дачия по лизенз на Рено. И ние си чакахме за таралясника Москвич по 10години и за Жигули съм чакал 14 години. А за синовете на членовете на Политбюро бяха внесени 30 Мазди от Япония. Това са правилата на зрелия /недоузрял/ социализъм. И разни чугунени глави, русофили и социалисти плачат за социлизма и СССР
Коментиран от #6, #7, #8

09:27 19.07.2017
6 Палячо

97 86 Отговор

До коментар #5 от "Политолог":
Ти пишеш тотални глупости. Това че икономиката се е ръководила от Москва е идиотизъм. То тогава Бай Тошо нямаше да продава руският петрол който го взимахме за стотинки на Шести Американски Флот в Гърция. Я малко по сериозно на такива теми-не е нужно да спамиш тук. Чакал той 15 години за кола-...добре бе--а сега като караме 15-20 годишни таралясници нов внос ,по ларж ли си...Всеки строй си има минусите и плюсовете-факт! Разревал се тук пубера....
Коментиран от #54

09:39 19.07.2017
7 лопатата

63 35 Отговор

До коментар #5 от "Политолог":
Хората от първите коментари са ти го обяснили-достъпно и със факти.Ама пуста сороска душичка не може да търпи-трябва да се изтропа.

09:52 19.07.2017
8 случаен

83 29 Отговор

До коментар #5 от "Политолог":
Шкода защо тогава я имаше..А Вартбург защо го имаше??? А Застава защо я имаше???Нали не е трябвало да има нищо различно ??? Нещо само с НПО-лозунги не става-трябва и да се мисли.
Коментиран от #9, #53

10:03 19.07.2017
9 Трол

73 37 Отговор

До коментар #8 от "случаен":
Аз съм го обяснил а и колегата под мен. Ама шорошка душа не трае трябва да се изтропа с кафяв отенък! Дори помня, че Булгарреното (не Алпина а седана) беше трицилиндрово. И тогава хората бяха много доволни от него, хубава машинка за времето. Сега какво правим-демокрация? Вижте снимката на Алпина, дори и днес изглежда красива, ако не се лъжа Чубрикови караха по едно време с такива. Пак питам, сега какво правим? Не съм русофил, определено съм по-добре от времето на комунизма, нооооо! Колбас, кренвирш и тем подобни не купувам от години-правя си ги, за да хапна истинско кисело мляко трябва сам да си го заквася. Какви са купешките сирена и кашкавали? Ял съм и Рокфор и увито във восък, е...някой помни ли овчето саламурено сирене в тенекиите. Е няма такъв вкус. Затова съм се затъжил, нека козашките колеги да вият за русофилстното, това няма нищо общо.
Коментиран от #10, #15, #44, #58

10:18 19.07.2017
10 случаен

79 16 Отговор

До коментар #9 от "Трол":
То като чета коментарите тук,стигам до извода,че някои от пишештите не правят никаква разлика м/у русофил и комунист..А те реално нямат нищо общо-не е задължително да си комунист та да си русофил-ама трудно се обяснява на хора,на които им е забранено да мислят.Също е много трудно да им обясниш,че днешна Русия няма нищо общо със комунизма и идеите на Маркс и Енгелс(някои дори си мислят че са руснаци)...И най-трудното да им обясниш е,че ако си против политиката на САЩ-това не те прави комунист ....Ама с днешната промивка на мозъци трудно ще ги накараш да мислят-това действие на мозъка им е нарушено...
Коментиран от #16

10:44 19.07.2017
11 Патето Яки

15 43 Отговор

Да ви кажа и аз моята версия!
На времето, нашите партийни другари са страдали от грандомания и са искали всичко да е голямо и велико, като в СССР-то.
Та на една среща с представители на Рено, Пенчо Кубадински поисква огромно производство и съответния пазар за тези коли. Французите обясняват, че тази година ще са 2-3 хиляди, следващата 5, след това десет и така във времето.
Бай Пенчо удря със ръка по масата и казва: Или 200 хиляди годишно, или спираме производството!
И французите си дигат чукалата и производството спира!
Коментиран от #12, #13

10:45 19.07.2017
12 отличник

33 3 Отговор

До коментар #11 от "Патето Яки":
Бил ли си там ?

11:01 19.07.2017
13 Справедлив

48 4 Отговор

До коментар #11 от "Патето Яки":
Хаахаахх байки за наивници пич.Пенчо Кубадински въобще не се е занимавал с такива въпроси.В края на 60-те години Кубадински се налага като водещ партиен авторитет в областта на семейната и репродуктивна политика....--данни от Уикипедия,,,,,,,,,иначе оценявам чувството ти за хумор.

11:04 19.07.2017
14 Иван

29 8 Отговор

Чакаше се 10+ години за някои марки, например Лада. Но за Варшава не се чакаше въобще.

11:58 19.07.2017
15 JWRC

51 2 Отговор

До коментар #9 от "Трол":
Трицилиндров двигател на Рено по това време няма ! Всички двигатели които се монтират на Булгар Рено тогава са четири цилиндрови.

12:10 19.07.2017
16 истината

8 7 Отговор

До коментар #10 от "случаен":
до случаен
правилно аз за това съм американски комунист . тъц тъц тъц

13:05 19.07.2017
17 истината

61 46 Отговор

за всеки нормален човек на 100% е ясно че руснаците са спрели
производството на Рено у нас .
Давате пример с ГДР но те са произвеждали техен си автомобил , чехите също , поляците също , румънците по лиценз но техен Дочия
а бедна България скача зад желязната завеса да произвежда чистокръвен капиталистически автомобил . Е кой руснак ще ти търпи капиталисти да бесней над бащиното им огнище .
Нали тогава сме биле тяхна собственост !!
Коментиран от #18

13:13 19.07.2017
18 гневен

51 36 Отговор

До коментар #17 от "истината":
Незнам тогава чия собственост сме били-ама сега сме чисти роби.

13:17 19.07.2017
19 висок

35 18 Отговор

Пичове, не Раша е виновна. Нямали сме забрана за износ! Договора е бил да купуваме с валута частите, а у нас да се развие с времето производства за внасяните части. Не сме го направили и всяка произведена кола е носела валутна загуба!!! Това е причината да спрем производството.
Коментиран от #27

13:28 19.07.2017
20 АЗ САМ

60 24 Отговор

Младите да знаят - ВИНАГИ..ВИНАГИ Русия е била против БГ. По това време Югославия правеха Застава по лиценз на ФИАТ-128 а ЮГО-Флорида изнасяха за САЩ ...Румъния правеше Дачия 1 към 1 с РЕНО 12...Унгария правеше кам. Чепел...Чехите правеха Шкода..Татра...ГДР правеше Вартбург...Трабант...ИФА...Барказ...Полша правеше Варшава...Жук Полски Фиат по лиценз на ФИАТ 850-с 2 врати и ФИАТ 126..и Полонез. Булгаррено 8 и 10 бяха супер..с 1000 и 1100 куб. дв. отзад. Струваха - 7 600лв и 8 400. А Булгар-Алпин беше варха - От фибростъкло 1300куб. дв. отзад..2-местен +2 децки седалки отзад Струваше 12 000лв !

14:10 19.07.2017
21 гост

31 30 Отговор

...що пропуснахте да кажете, че е по нареждане на Москва...
и на чехите не им даваха да правят по-мощни автомобили...от съвеЦките
Коментиран от #48

14:32 19.07.2017
22 Шаран БГ

29 12 Отговор

Аз самият, мисля, че не греша в това, което съм написал - така са ми го казали! Знам, че завода в Пловдив го изградиха със здраво съветско рамо.Благодаря за корекцията - човек все научава нещо ново и умира ненаучен ! Десетина години гледах завистливо собствениците на Булгар-рено. И след 5 години чакане за Жигула ,си вземах Шкода 105 Л. Нямах и нямам това "щастие", да карам съветска /руска/ машина ! Какво е моето отношение към съветската политика е едно на ръка, и какво е то към руския човек, към руския народ, към руската култура - това е отделен въпрос ??! Аз от,нашенски турчин и циганин, чех, словак, сърбин ,поляк , румънец и руснак лошо не съм видял ! За другите все имам по някоя "благословия" !!
Коментиран от #64

15:01 19.07.2017
23 Някой

23 17 Отговор

Самата идея да сравняваме западни с руски коли е безсмислица, като се има предвид, че СССР не е държала на така наречените стоки за потребление, а основно на промишленост и военно производство. Затова и всичко им беше сделано, от матрьошките през ел. уредите, телевизорите и колите... А дори само за безумното чакане 15 год. за кола, тогавашната управа е за затвора! Сега също се продават коли на цени под реалната стойност на тогавашна нова Лада или Москвич и чакането е единствено да мине банковия превод или договора за лизинг! Всеки, който излиза с лафа, че се чакало, но за нова, а сега, видиш ли, таралясник, не е прав. Таралясниците са по няколко хиляди сегашни пари! Нека види каква стойност имат сега тогавашните 5700 лв. за нов Москвич и ще разбере още един път колко сме били прецакани и в това отношение!

16:47 19.07.2017
24 Мммм

43 3 Отговор

Ами аз имам БУЛГАРРЕНО 8 и то от първата произведена серия с правоъгълния километраж закупено на 02.06.1967г. от баща ми. По повод двигателя - четирицилиндров е 956куб.см. разположен зад задната ос. Истината за спиране я е написал най-правилно в коментара си "висок", и напротив французите са ни разрешавали и даже са искали да изнасяме автомобили освен за Близкият Изток и да завладеем балканските пазари.Партида от наши 8-ци е изпратена за Австрия и разликата е била в оранжевите мигачи, а не белите.Просто не сме имали достатъчно валута за да си позволим да произвеждаме автомобили самостоятелно. Въпреки това французите са предлагали и доста други по привлекателни оферти,но тогава идва и намесата от страна на СССР, като обещават да задоволят нашите потребности от автомобили с новопостроения завод в Толиати,но това никога не се случва и затова се чакаше по 15 + години за Лада.Не трябва да се обвинява напълно и само СССР за неблагополучието в този отрасъл, вината си е и в нас.

18:52 19.07.2017
25 Shmeker

11 18 Отговор

Пичове, България няма никакви традиции в автомобилостроенето. Реното 8 и 10 са с задно разположен мотор и докато тръгне бизнес проекта вече са били непродаваеми заради старата концепция от Дофин. Румънците вземат рено 12, но то е на светлинни години от тия чепове 8 и 10, макар да се води неуспешен модел, е много по-модерен и основа за бъдещите модели на рено.

А аз пък знам , че сме направили някакво много леко конструктивно изменение без одобрението на французите и прекратяват лиценза, съответно и развитието на родни доставчици на чаркове секва.
Коментиран от #26

20:07 19.07.2017
26 Алекс

30 3 Отговор

До коментар #25 от "Shmeker":
Рено 8 и 10 не са стар модел към момента на сключване на договора. Рено 8 е от 1966 г а Рено 10 е веднага след него. Построеният завод не е за производство ,а за монтаж. Много хора бъркат двете понятия.
Коментиран от #30

09:21 20.07.2017
27 Алекс

17 2 Отговор

До коментар #19 от "висок":
Прав си.Това е причината. Останалото са приказки. Откъде по онова време България е можела да намери толкова валута ,че да сглобява по 10 000 автомобила ,продавани след това на вътрешният пазар ,а и в останалите соц страни .Мислели са нещо но не се е получило , както и с производството на ФИАТ.

09:31 20.07.2017
28 смешници соц бездарници

21 30 Отговор

С отвращение чета как отрочетата на ткз- сарите от недалечното минало леят мозък из форумите за времената които никога (за техен късмет) не са виждали. Цитират тъпата носталгия на полуграмотните си предци които са пасли овце и са копали царевицата в АПК- тата на вожда им т. Нар. Бай Тошо. Именно през това прекрасно време се чакаше по 20 г за жилище и 15 г за кола. И ако ти дойде реда , ако случайно си спастрил парите получаваш ЧуДоТо лада или москвич на цена 4000 м и 6000л. И изведнъж я, рено на цена 3000 лва!!! Но големият ,, брат" пардон враг казва- ако искате нефт и желязо спирате с реното! И разбира се ком близачите спират. Това е накратко историята.
Коментиран от #71

22:45 20.07.2017
29 ТВ техник

25 16 Отговор

По големи боклуци от руските телевизори няма в целият СВЯТ...
Коментиран от #46

00:33 21.07.2017
30 Shmeker

13 3 Отговор

До коментар #26 от "Алекс":
Нищо не разбираш от авто индустрията. На всякъде в света производството на коли е сглобяването им на части, повечето от които се доставят от доставчици. Ти кво си мислиш?

23:37 21.07.2017
31 тату

5 1 Отговор

преди рено имахме фият 127 купе и берлина но--- фият 124 пирин но....после рено 8 10 алпин но.......пак0000000000000000

21:28 23.07.2017
32 ФАКТ

16 10 Отговор

Другарите от Москва забраняват на България да произвежда автомобили Рено.Договорът веднага се прекратява.Благодарение на вечните заповеди от Съветският Съюз,България изостава и е в батака дълги години.
.

13:35 21.07.2018
33 stroawnia

7 9 Отговор

Шаран грешиш путю няма такива клаузи уваьаеми аз съм ходил в завода в пловдив защото имах приятъел бог да го прости Инжинер работеше човека в завода и тогава и за първи път видях Българския москвия българси глупако и тогава се запознах с доста неща няма такива клаузи и нарушения А че има външна намеса е вярно\,но я ми кажете защо ровъра не тръгна на гривата ловешките коли и те на камък вече комунизам ншма нали

23:45 19.01.2019
34 Този коментар е премахнат от модератор.
35 още чакам електричките на кирето

18 2 Отговор

сега чакаме договора със електричките където киру с криватаа уста ни лъжеше че ще правим у БГ-то
Коментиран от #43

03:14 19.07.2026
36 оня с коня

11 9 Отговор

БЪЛГАРИНAе супер некадърноКОПЕЛЕ и може да прави самоЧЕКИИ, добре че децата си не ги прави със ръце че без деца щеше да ходи

03:18 19.07.2026
37 ГО ВЕД О

1 4 Отговор

го ве дооо... го ве де нц ееее. го ве д О

03:27 19.07.2026
38 Този коментар е премахнат от модератор.
39 Българин

20 14 Отговор

Само с Русия България е прогресирала. .37 години демокрация 37 години упадък! Минус 3 милиона население. Всички продукти фалшиви и раково образуващи по магазините! Младото поколение кандидат наркомани!
Коментиран от #40, #51

04:08 19.07.2026
40 Този коментар е премахнат от модератор.
41 Булгарплод

3 4 Отговор

По-добре с джапанките от тойота да бяха сключили договори.

05:37 19.07.2026
42 Този коментар е премахнат от модератор.
43 Договор

2 0 Отговор

До коментар #35 от "още чакам електричките на кирето":
има с GW за ДВГ, хибрид и изцяло електрически, модел ora 5. Прилича малко на VW beetle.

05:42 19.07.2026
44 Гост

14 0 Отговор

До коментар #9 от "Трол":
Никога Рено не е било три цилиндъра!!! Поне това което се е произвеждало в България! Рено 8, Рено 10 и Рено Алпин!!!

05:44 19.07.2026
45 Гост

10 0 Отговор

Никога Рено не е било три цилиндъра!!! Поне това което се е произвеждало в България! Рено 8, Рено 10 и Рено Алпин!!!

05:44 19.07.2026
46 Този коментар е премахнат от модератор.
47 Боци

7 6 Отговор

До коментар #3 от "Роби":
Няма данни за подобна връзка тоест ссср. Напротив. Няма материал или спомени на очевидци който да не обвинява бившия ссср в прекъсването на договора. Моля не манипулирайте фактите. Благодаря.

06:00 19.07.2026
48 Баш Майстора

5 8 Отговор

До коментар #21 от "гост":
Така е ръчната спирачка е винаги там в Москва..... А като нямате лукс рено , карайте на народна Шкода ... пръц ...реклама на руската Мария Антоанета....

07:07 19.07.2026
49 Българин

11 2 Отговор

Господи все някой друг е виновен!
Уви тук не, само нашите алчни управници са решили да вадят валута, като продават рената не с два двигателя, а с един, другия директно в друго купе и за износ срещу долари.
Имам съсед, да е жив и здрав на времето си го взел Реното директно от завода ( Булгар Рено 8).
Лично с него съм свалял резервния двигател в мазето му. "Един ден когато си намериш Алпин ще ти го дам". Уви вече порастнал имаш други неща за купуване.
Като цяло нашите рена са били супер, но всичко е вън и многооооо малко са в България.
Да напомня, че нашите инжинери са направи и кабрио вариант.

07:45 19.07.2026
50 Бяхме роби

15 9 Отговор

Навремето всичко се контролираше от москва,Бай Тошо го свалиха със указания от кремъл.Най-лошото беше че им изнасяхме земеделската си продукция на цени определени от тях..,тоест на загуба !
Коментиран от #75

07:50 19.07.2026
51 Не си Българин

12 8 Отговор

До коментар #39 от "Българин":
Помним , помним !. Голям прогрес беше със сесерето....Чак накрая банкрутирахме а матушката се разпадна та се наложи да я храни гнилия запад с бутчета и салам.

07:56 19.07.2026
52 Дик диверсанта

12 11 Отговор

До коментар #2 от "Шаран БГ":
Всички злини в света през последните приблизително 200 години са причинени от СССР/Русия.
Коментиран от #56

08:08 19.07.2026
53 Дик диверсанта

10 9 Отговор

До коментар #8 от "случаен":
Рос дебилите сте заплаха а бъдещето на България.
Шкода е завод с история по продължителна от тази на СССР.
Югославия след като сталин и георги димитров и даряват няколко държави, между които и т.н. Македония се чувства привилегирована и прави каквото си иска.
ГДР има достатъчен научен и технически потенциал.
А СССР няма и вика Италия да му построи завод за автомобили до ключ, който да произвежда автомобила на 1966 година.
А задавал ли си си въпроса:
защо Русия, огромна по ресурси (население и материали) не е могла до 1966г. да прави автомобили?
Коментиран от #60

08:18 19.07.2026
54 Някой

10 4 Отговор

До коментар #6 от "Палячо":
Ха Ха, разсмя ме! Без руския нефт 6ти американски флот нямаше да мръдне и метър! Само копейка може да го каже, ида си вярва!!!!

08:42 19.07.2026
55 ЕСССР

11 8 Отговор

ЕвроДругари това е минало, гледайте настоящето! Вижте, как Другарката Урсула, ще приключи Фолксваген, Мерцедес, Бош и пр. и историята за Булгар Рено, ще ви се стори малка сладка приказка!

Да живей ЕСССР и Другарката Урсула гробокопачката на съюза!

08:48 19.07.2026
56 Пешо

5 10 Отговор

До коментар #52 от "Дик диверсанта":
Прав си. Най-голямата гпупост, която направиха руснаците, беше създаването на третата българска държава.

08:55 19.07.2026
57 ОБЕКТИВНИЯ

12 8 Отговор

Производството на автомобили в България е спряно по ЗАПОВЕД на
нашите "братя" от Мацква !
Така си отвориха още един пазар за техните дъргели , за които чакахме
много години .
Коментиран от #59

09:10 19.07.2026
58 ОБЕКТИВНИЯ

9 0 Отговор

До коментар #9 от "Трол":
Никога не е имало трицилиндрово
Рено ! Имало е двигатели 1100кубика
и 1300кубика с 4 цилиндъра !

09:18 19.07.2026
59 абе льольо

8 8 Отговор

До коментар #57 от "ОБЕКТИВНИЯ":
Уффф, ай стига с тези опорки! Сами си гонабутахме, като започнахме да го продаваме на арабейшъните и да подкопаваме френския пазар в Африка и Близкия изток! Всички страни от СИВ имаха свое автомобилно производство! Даже и румънците имиха договор с Рено за Дачия! Как пък руснаците не спряха Трабанти, Варгбурзи, полски Фиати, Полонези, Шкоди, Татри и т.н.? Видиш ли нашия пазар им липсвал, но не можеха да го запълнят и се чакаше с години! Айде малко мислете, стига с тези шаблонни опорки!
Коментиран от #66

09:39 19.07.2026
60 Ха хи хо

8 2 Отговор

До коментар #53 от "Дик диверсанта":
"А СССР няма и вика Италия да му построи завод за автомобили до ключ...", мдааа те италианците и Москвичите и Волгите им правеха! Нямали руснаците автопроизводство до 1966г., ето ти цитат от този сайт-"Първият лек автомобил Москвич-400 е сглобен на 4 декември 1946 г."

09:44 19.07.2026
61 Глупости пълни глупости

5 3 Отговор

Как виждате една световна фирма като Рено да сключи договор за производство с политическа партия. Когато руснаците купиха Фиат за производство на Жигули, веднага му всигнаха мощността съобразно тяхните условия(лоши пътища, княг, температури от -40 до + 40, пясък, тайга и т.н. Заводът в Ловеч нали беше за москвичи.
Коментиран от #63

09:48 19.07.2026
62 Логично

9 3 Отговор

Заводът се закрива по нареждане на Брежнев,КПСС, за да не пречи на пазара на съветските автомобили, защото всички ппедпочитат Рено. А вижте Дачия как дръпна.

10:02 19.07.2026
63 влао

2 3 Отговор

До коментар #61 от "Глупости пълни глупости":
само се събираха, руската сглобка беше по-добра

10:10 19.07.2026
64 Този коментар е премахнат от модератор.
65 Демократъ

7 2 Отговор

Две са причините първо ниските продажби защото само в България няма как да продадеш толкова коли. Второ не са ни разрешавали да го изнасяме за други държави от СИВ поради руснаците които са искали да си продават там колите.

10:31 19.07.2026
66 ОБЕКТИВНИЯ

11 4 Отговор

До коментар #59 от "абе льольо":
Няма никакви опорки !
Нашите другарЕ бяха най послушни и верни на съвеЦките другарЕ !Всички останали соц.държави малко или много си защитаваха интереса и позициите ,само ние най послушните
се съгласявахме с всички рушняшки простотии!
Коментиран от #73

10:42 19.07.2026
67 Послушко

6 4 Отговор

Заводът се закрива по нареждане на Брежнев,КПСС, за да не пречи на пазара на съветските автомобили, защото всички ппедпочитат Рено. А вижте Дачия как дръпна, първо място по продажби за 2024.
Коментиран от #68

10:46 19.07.2026
68 от западен източник

4 0 Отговор

До коментар #67 от "Послушко":
"Въпреки всичко, до формалното изтичане на нашия (преждевременно прекратен) договор с Renault, френската фирма продължава да ни обсипва с атрактивни оферти. В последната от тях, направена през 1976 година, се предлага в България да започне производството на 150.000 автомобила годишно, като идеята е за българския пазар да остават около 1/3, а останалите да се реекспортират във Франция. Причините за отхвърлянето на това изключително стойностно предложение (в период, в който у нас се чака 10 години за купуването на нов автомобил), са много. Основната от тях обаче е свързана с нашата политико-икономическа несъстоятелност, задълбочаваща се неплатежоспособност и непреодолимата ни зависимост от външни фактори. Нещо, което очевидно не е било валидно в толкова голяма степен за страните от Третия свят, включително и тези, които произвеждат десетки хиляди автомобили Renault на година".

10:55 19.07.2026
69 Какво Сгафика ?

3 0 Отговор

Че заводът се закрива окончателно през 1971 - 1972 г.

12:02 19.07.2026
70 Копейкин

4 3 Отговор

Някои/вече доста са/ имат късмета да ни са живели при комунизма изобщо или след 10-та си година Това е най-страшната и изпратена система за цялата история на човечеството.Единствено жаля за младостта си,секса/без пари/ защото комунистите измислиха любовта,кучешкия салам и Камчията.Кебапчетата от онова време...
Коментиран от #74

12:14 19.07.2026
71 ЖИЛИЩА ВИИИИНАГИ Е ИМАЛОЛЪЖЛЬООО

4 4 Отговор

До коментар #28 от "смешници соц бездарници":
ПРОСТО ПАРИ НЯМАХТЕЕЕ.....ДЯДО МИ ЗА ДВЕ ГОДИНИ ОТГЛЕЖДАШЕ НИВИ С ПАТЛАДЖАН И НИ КУПИ ТРИ АПСРТАМЕНТА В СОФИЯ. ДУПЕ И ЯКО БАЧКАНЕ СЕ ИЗКСШЕЕЕ НО СЯ НЕ СТАВА ШОТО ПАТЛАДЖАН ВНАСЯТ И ОТ ЧИЛИ И ПЕРУ И НИИИИКОЙ НЕ МУ ПУКА КАК НАРОДА ДА ИЗКАРА НЯКОЙ ЛЕВ

12:38 19.07.2026
72 Ъъъ

2 1 Отговор

До коментар #3 от "Роби":
Каква руска помощ и какви руснаци по това време? Тогава държава Русия не съществува. Това на което днес казваш "руснаци", дядовците им онези години са пасли елени в Сибир.

13:55 19.07.2026
73 Този коментар е премахнат от модератор.
74 Абе

0 0 Отговор

До коментар #70 от "Копейкин":
За тебе незнам, ама аз по време на соца си бях добре. Най важното беше, че имаше сигурност. Мога да изброявам и други неща , ама няма нужда.

15:31 19.07.2026
75 Роб

0 0 Отговор

До коментар #50 от "Бяхме роби":
Си бил ти, не и аз.

15:34 19.07.2026