CATL официално обяви старт на масовото производство на натриево-йонни батерии за електромобили

27 Януари, 2026 17:15, обновена 27 Януари, 2026 23:50 9 811 27

  • catl-
  • натриево-йонни батерии-
  • електромобили

Първият модел, който ще влезе в историята с тази технология, е компактният хечбек на марката GAC Aion

CATL официално обяви старт на масовото производство на натриево-йонни батерии за електромобили - 1

Светът на електрическата мобилност е на прага на фундаментална промяна, след като CATL — безспорният лидер в производството на батерии — обяви прехода на натриево-йонната технология от лабораториите към масовите пътища. Китайският гигант потвърди, че през второто тримесечие на 2026 г. ще започне вграждането на тези иновативни клетки в серийни пътнически автомобили. Този ход бележи края на ерата на „литиевата зависимост“ и обещава да направи достъпни електромобилите дори за райони със суров климат.

Първият модел, който ще влезе в историята с тази технология, е компактният хечбек на марката GAC Aion. Изборът на този партньор не е случаен — двете компании вече работят в тясно сътрудничество по проекта Aion UT Super EV и неговата система за светкавична смяна на батерии Choco-SEB. Новата натриева химия, лансирана под бранда Naxtra, е проектирана да оцелява там, където традиционните литиеви батерии се предават. По време на финалните зимни тестове в Скандинавия, пакетите са показали зашеметяваща устойчивост, запазвайки 90% от капацитета си при смразяващите -40°C.

Техническият директор на CATL, Гао Хуан, подчертава, че натриево-йонните батерии не просто заменят лития, а решават ключови логистични проблеми. Натрият е хиляди пъти по-разпространен и в пъти по-евтин за добив, което ще позволи драстично орязване на крайните цени на автомобилите. Въпреки че енергийната им плътност в момента достига 175 Wh/kg (ниво, съпоставимо с масовите LFP батерии), CATL вече разработва трето поколение на технологията, което да изравни показателите им с най-добрите литиеви алтернативи в рамките на следващите три години.

След официалния старт на производството през юли 2026 година, CATL планира мащабна инвазия на натриевата технология не само при леките коли, но и в сегмента на тежкотоварния транспорт и системите за съхранение на енергия. С живот от над 10 000 цикъла и способност за зареждане дори при -30°C без нужда от подгряване, новите батерии са на път да превърнат електромобила от луксозна играчка в надежден инструмент за всяка географска ширина.


Поставете оценка:
Оценка 4.6 от 42 гласа.


Свързани новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 2 ал химик

    9 23 Отговор
    Ако придобиват натрий от морската сол, ще настане обезсоляване на океана.

    Коментиран от #13, #16

  • 3 Тик- Ток

    38 5 Отговор
    Чинките са най добри в технологиите ,изпревариха целия свят ,така е в държави където няма тикви и прасета
  • 4 Брачед

    19 3 Отговор

    До коментар #1 от "Новичок":

    В Тему ги пуснаха вече
  • 5 Вучич

    27 4 Отговор
    Е тъй кат станиии! Таман да забогатеем от литий и пак не се получи.
  • 6 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 7 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 8 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 9 Статията е за Китай

    11 6 Отговор

    До коментар #8 от "Хм...":

    Защо намесваш руснаците не разбрах!?! Интересно е какво измисли демократичния ЕС спрямо Китай докато ония от Брюксел се занимават със стратегическото поражение на Русия?! Бъъне трябва да копира руснаците а Китай!!!

    Коментиран от #10

  • 10 Хахахаха

    7 1 Отговор

    До коментар #9 от "Статията е за Китай":

    Проблема е, че не искаш да работиш като китаец, ей това е проблема!
  • 11 Асен

    4 9 Отговор
    Поредният технологичен скок който пак ще е само на хартия.

    Коментиран от #12, #18

  • 12 Коцето

    11 2 Отговор

    До коментар #11 от "Асен":

    Бедна ти е фантазията колко напред мислят Китайците. А за технологии няма какво да се говори.

    Коментиран от #15

  • 13 Чочо

    6 0 Отговор

    До коментар #2 от "ал химик":

    Е да ама ако обезсоляват вода от окрана за пиене остава много сол излишна
  • 14 Ами сега?

    6 3 Отговор
    На кого ще му е необходим нефта на Путин?
    Колите, камионите и корабите минават на ток..
    Ток от ВЕЦ, АЕЦ, Вятър, Слънце, Геотермална енергия и каквото се сетите, но не от нефт и газ...
    май банановата република остана и без банани

    Коментиран от #22

  • 15 ...

    3 1 Отговор

    До коментар #12 от "Коцето":

    Не ми пука за китайците, мъка ми е за руснаците...
  • 16 Тити на Кака

    3 0 Отговор

    До коментар #2 от "ал химик":

    Думата "придобиват" е чудесно доказателство, че наистина си ал химик / съкратено от "алтав химик"/.
    Стой кротко, хахавел!
  • 17 Тити на Кака

    4 1 Отговор
    Някой ще ми напомни ли коя партия управлява в момента Китай - демократическата или републиканската, лейбъри или консерваторите, ДБ или ПП?

    Коментиран от #27

  • 18 Тити на Кака

    1 1 Отговор

    До коментар #11 от "Асен":

    Друго си е, когато скачаш за да не си дебел, а?
  • 19 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 20 Гичето

    1 1 Отговор

    До коментар #19 от "АЛТЕРНАТИВА ЗА БЪЛГАРИЯ":

    Браво, браво, че последното научно техническо постижение от далечното минало беше чушкопека.
  • 21 Хеми значи бензин

    4 4 Отговор
    И как ще ги изравни като размера на литиевите йони е с до 50% по малък в диамртър с
    от тези на натриевите.
    Това значи по-малка енергийна плътност.
    Само глу пости от Китай.
    Ще напълнят с евтини градски електрички които не стават за нищо осеен за ходене до магазина а задръстванията с километри.

    Коментиран от #23

  • 22 Да бе!

    3 0 Отговор

    До коментар #14 от "Ами сега?":

    Ти сега на батерии ли се топлиш? А може би на вятър и мъгла, както искат гейовете от гейсъюза!

    Коментиран от #24, #25

  • 23 Размери

    1 0 Отговор

    До коментар #21 от "Хеми значи бензин":

    Размерът на литиевите йони не се е променил за последните няколко милиона години, но само за последните 10 години енергийната плътност на батериите се подобри два пъти заради използваните технологии.

    Напълно нормално след някоя година натриевите батерии да са със същата плътност с която в момента са литиевите и дори може да е по-добра от днешните литиеви.

    Пропускаш факта, че тогава литиевите ще имат още по-добра енергийна плътност.
  • 24 А какъв е проблемът

    1 1 Отговор

    До коментар #22 от "Да бе!":

    Да се топлиш и охлаждаш на батерии през по голямата част от годината? Така или иначе все повече хора преминават на отопление с термопомпа от всякакви видове, но всичките се захранват с електричество.

    Така или иначе никой досега не се е топлил с петрол.

    В България повечето, които се топлят на газ първо газът се преобразува на ток.
  • 25 Вятър и мъгла

    1 1 Отговор

    До коментар #22 от "Да бе!":

    То и днес вече произвежданата от слънце и вятър енергия в България вече е повече от енергията която ползваме от газ.
  • 26 Малка градска батерия

    2 1 Отговор
    А за какво ти е повече от 200 км реален пробег на магистрала? При 20/100 разход това е 40kWh батерия.

    При 175 Wh/kg такава батерия ще тежи 230 кг.

    Единственото неудобство да отидеш на море с този автомобил е че ще трябва да направиш 2 спирания по 5-10 минути по пътя за зареждане през 150 км.

    Ако тръгнеш от София - едно зареждане покрай Пловдив , а след това и едно покрай Стара или Нова Загора и си стигнал до Бургас с остатъчен пробег. Още едно зареждане в Бургас и си в която и да е точка на българското черноморие с малко градско автомобилче.
  • 27 безпартиен

    1 0 Отговор

    До коментар #17 от "Тити на Кака":

    У нас и в бившите социалистически страни държавата създаде капиталисти за които всички народи работят!Китай създаде капиталисти които работят за държавата си!Това е разликата!